首先我们需要了解这台车型的发动机N55，六缸的机头，烧机油的问题和N46,N20,N16同出一辙，属于常见的通病问题。多发于车辆10万公里左右，烧机油严重的千公里合计亏失1升甚至更多一些，大部分都是气门油封老化所致，也有不少是因为缸内活塞和环子过度磨损造成的，也有两者同时发生的，那就更厉害了。
    我们都知道，一些配备4缸发动机型号的车型可以采用免拆缸更换掉气门油封来处理，也比较节省时间，五六个小时就可以施工结束。但N55发动机更换气门油封较为费事一些，我们需要拆下整个发动机，在工作台上操作施工。这样则需要一整天甚至更多的时间。
    N55发动机烧机油最多的时候还是气门油封老化所致，通过一些类似的案例证明了更换小小的气门油封确实可以处理掉烧机油的问题。一般像X5配置的老款发动机，更换油封后一个保养周期内都不必添补机油，说明这个办法是可行的。
    对于更换气门油封后依然存在烧机油的问题，那只能自发动机内部入手了，发动机大修是必不可免了。因为无法准确判定何种烧机油故障，简单入手就要首先解决气门油封的问题，毕竟更换气门油封简单明了，花费较少。
    这里展示的是本次N55更换气门油封的施工过程，通过图片我们可以直观的了解到施工中需要用到的设备和顺序，对于烧机油这一类的情况有个简单的了解。

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