桥梁支座的病害出现的原因和症状：1，支座脱空：支座垫石和梁底钢板不水平。2，支座变形：大多因为落梁时不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。3，支座不能正常滑动：墩顶落有大量的混凝土垃圾，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。4，支座老化开裂：施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。

在桥梁的支座维修调整中，补强是通过对桥梁构件和重大病害进行彻底整治来提高整座桥梁承载能力作用的加固，为了维持临时通车而采用的临时加大，称为临时性的加固，对旧桥进行拓宽，升高桥面，改桥为涵，全部更换桥梁主要承重构件等工作一般称为桥梁的改建。

桥梁支座调整的顶升施工要通过计算采用合适的顶升设备，将纵横向若干片梁同时抬升至一定高度，使顶升设备全部受力，当梁体顶升到设计高度时，做好临时支撑，再将新支座按设计放置到位。桥梁支座调整的顶升前必须进行力学模式计算。按力学模式算出顶升总吨位，加千斤顶安全保险系数，合理组合配置千斤顶。回落过程应同时均匀缓慢进行，恢复支座反力。应设专人统一指挥，顶升或回落同时、均匀一致。

     桥梁支座调整的顶升梁体的临时支架应进行设计，其强度、刚度和稳定性必须满足规范要求。必要时可进行预压试验。并且顶升过程中要有专人观察板顶、桥面及负弯矩区段有无开裂，如有，应立即停止顶升，并采取适当措施。桥梁支座调整的桥梁顶升施工时需对顶升进行全面监控，监控的目的是解决好千斤顶顶升的同步性，确保顶升位移达到设计要求，从而满足受力均匀，确保桥梁、施工人员和车辆通行的安全。

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