3.1 系统工作原理：

　　1.售卡充值点系统

　　售卡充值点分为联机售卡充值点和脱机售卡充值点。

　　联机售卡充值点主要负责卡片的售卡、充值、年检、退卡、补卡、挂失、解挂等工作。这是由于联机售卡充值点与中心数据库进行实时访问，可以实时获得系统中关于IC卡的所有信息。联机售卡充值点一般作为IC卡系统乘客服务中心。

　　脱机售卡充值点负责卡片的售卡、充值和年检。脱机售卡充值点每天把售卡充值信息通过网络方式汇总到IC卡管理中心。

　　脱机售卡充值点只能进行售卡、充值、年检的工作，这是由于脱机售卡充值点不能和实时访问中心数据库，从而不能获得卡片的清算状态及相关的售卡、充值、挂失等信息，因此不能进行退卡、补卡、挂失、解挂等工作。

　　(二) 系统网络设计

　　根据项目的实际需要，本着实用、先进、高效、可扩展的原则。

　　四、系统功能、特点

　　●方便性：

　　刷卡付费，一挥而就。系统采用最新非接触式IC卡，读写快捷、方便且无方向性（仅需0.1s完成读写过程），充分体现用户的身份。

　　●安全性：

　　数码技术，密匙算法，授权发行。本系统采用射频技术和授权加密，安全防范性。

　　极强：由管理中心统一进行IC卡的发行、授权等操作。

　　●可靠性

　　无源射频感应，采用RSA交叉算法及三重互感通讯方式，自备羊断思考能力，运行稳定而可靠。抗干扰性强允许同时多卡操作，能在各种恶劣的工作条件下使用，比磁卡和接触式IC卡更让企管人员放心。

　　●实用性：

　　系统能自动统计各种信息，自行生成报表。提供友好、人性化的全中文视窗用户界面，方便、实用、简单而不失功能强大。

　　●灵活性：

　　系统既可单机使用，又可联网运行，可根据投资规划灵活配置组合。

　　五、系统总体设计理念

　　以IC卡作为充值与扣费载体，以交通一卡通应用平台为基础，以计算机系统为信息处理方法的现代化信息管理系统。将收费数据进行统一的清算管理。

　　一方面方便乘客以卡进行收费支付，三地通用；

式。

　　◆一票制收费方式

　　对于一票制收费系统，系统在启动前，二维码公交车载机内设有级别的收费金额标准，乘客无论在那里上车，缴纳的乘车费用相同。

　　乘客在进行消费时，将手机付款码在设备前的感应区对准二维码读头进行扫码，车载机感应到付款码后，首先对付款码的合法性进行验证，验证通过后对付款码进行扣费，上述操作完成，车载机完成了对乘客二维码的收费，乘客可以搭乘汽车。

　　车载机存储所有的在一个工作日内发生的交易记录，在指定时间内，将所有的交易记录通过采集器送到服务器后台。

　　◆分段收费方式

　　对分段多票制收费模式，可以采用以下几种方式之一：

　　①公交收费机+司机键盘方式：

　　为司机配备一个专用键盘用于设置“公交收费机”的扣费金额。键盘与“公交车载刷卡扫码收费机”通过物理线路连接，“公交收费机”的扣费金额需要更改时，司机通过键盘控制。

　　②手持POS机方式：

　　这种方式下，要求有专门的售票员操作，售票员采用“公交手持式POS机”按乘客的实际乘车距离计算金额进行按需刷卡售票。

　　③上下车刷卡方式：

　　上车扫码或刷卡记录标志，下车扫码或刷卡比对标志，自动扣费。

    ◆系统功能、特点 

    ①方便性：

　　扫码，刷卡付费，一挥而就，实现真正“即扫即扣