海北沥青路面防裂网厂家批量供应 订购电话：15053892190
土工格栅市场的蓬勃发展出乎我们很多人的意料，这种90年代从国外引进的新型建筑材料，今天被广泛使用在各种路基路面以及高强度要求的土木工程中。随着市场需求的不断扩大，生产企业也如雨后春笋般出现，竞争的激烈导致各种质量水平和价格的出现，作为采购者应该如何选择？
本公司坚持用质量去开创市场，不与同行搞价格战，因为价格战最终的结局是连败俱伤，而且客户最终也成为受害者。价格战必然会影响产品质量，为了减少成本，会用降低原材料标准的方式节约材料成本，直接导致产品外观、强度各方面的下降.
土工格栅市场的蓬勃发展出乎我们很多人的意料，这种90年代从国外引进的新型建筑材料，今天被广泛使用在各种路基路面以及高强度要求的土木工程中。随着市场需求的不断扩大，生产企业也如雨后春笋般出现，竞争的激烈导致各种质量水平和价格的出现，作为采购者应该如何选择？
本公司坚持用质量去开创市场，不与同行搞价格战，因为价格战最终的结局是连败俱伤，而且客户最终也成为受害者。价格战必然会影响产品质量，为了减少成本，会用降低原材料标准的方式节约材料成本，直接导致产品外观、强度各方面的下降.岳阳哪里生产玻纤土工格栅厂家批量供应

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★产品特点
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★：双向拉伸塑料土工格栅—适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。双向拉伸塑料土工格栅的特点：增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。防止涵洞产生裂纹。
增强土坡，防止水土流失。减少垫层厚度，节约造价。支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。

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★注意事项
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★土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定），固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前，铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可，（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜，）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段，下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段，依次类推，操作要求同前。
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近些年来，土工格栅在公路、铁路路基方面的应用越来越多，格栅用作加固地基，提高承载力，减小垫层厚度等方面的作用很明显。很多室内试验也探讨了加筋层数、垫层厚度、地基土强度等因素对加筋效果的影响。在我国各种现行的设计规范中，对地基加固用土工格栅的选取，还是以抗拉强度作为唯一指标，而未考虑不同生产工艺、不同原材料、不同物理、力学性质的土工格栅的不同加筋效果，结果造成地基加固用的土工格栅的抗拉强度越来越高。实际上，国外早已开始研究影响加筋效果的因素，美国工程兵团⑴⑵在二十世纪九十年代对轻型飞机下柔性路面基层中的格栅做了大量研究，得出影响加筋效果的一些主要因素，格栅的强度没有位列其中。
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★聚乙烯单向土工格栅
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★近几年聚丙乙烯单向土工格栅在旧路路基施工中应用较为普遍，它能够有效防治路基的不均匀沉降、纵向裂缝和旧路面的裂缝的反射。

PE/PP土工格栅是由高分子聚合物经挤出、双向拉伸而成，拉伸强度大，适用于各种土壤，其各项性能指标都优于未经拉伸的土工网，是目前最理想的加筋加固材料之一。该格栅可广泛应用于高速公路、市政道路、铁路、飞机跑道等路基增强，公路、铁路以及江河海岸边的加筋土挡墙的加筋工程；江河海坝的堤坝增强；矿井加固以及果园、菜地、牲畜、工地围栏等众多领域，随着通佳机械与全球第一煤炭生产企业神华集团的成功合作，此种产品在矿井加固领域的应用得到了大力的推广。

塑料土工格栅经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成；双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。
由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。

玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能极具稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的对寒性，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。
有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力增高，它们之间的摩擦系数显著增大（可达08～10），土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。

近些年来，土工格栅在公路、铁路路基方面的应用越来越多，格栅用作加固地基，提高承载力，减小垫层厚度等方面的作用很明显。很多室内试验也探讨了加筋层数、垫层厚度、地基土强度等因素对加筋效果的影响。在我国各种现行的设计规范中，对地基加固用土工格栅的选取，还是以抗拉强度作为唯一指标，而未考虑不同生产工艺、不同原材料、不同物理、力学性质的土工格栅的不同加筋效果，结果造成地基加固用的土工格栅的抗拉强度越来越高。实际上，国外早已开始研究影响加筋效果的因素，美国工程兵团⑴⑵在二十世纪九十年代对轻型飞机下柔性路面基层中的格栅做了大量研究，得出影响加筋效果的一些主要因素，格栅的强度没有位列其中。
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