“透水混凝土建设海绵城市，首先要扭转观念。”专家称：“如果将大部分雨水留下而不是排走，可以限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。也就是说，‘海绵城市’有望将原来大量排至管渠末端的水提前通过吸收、存蓄、渗透等环节消化掉，成为破解‘逢雨必涝’的有效途径，而不是靠修大的排水管。”
透水混凝土（孔隙率为15-25%）采用接近均一粒径的粗骨料——胶凝材料集中分布于骨料表面和接触点；透水地坪增强剂均匀地分布在水化产物和骨料之间，与水泥的刚性粘结一起协同提高体系的稳定性。
透水混凝土增强剂材料允许在较大尺度下移动而不被破坏，从而大大改善透水混凝土中水泥和骨料的刚性连接，提升其抗压和抗折强度，从而可以将应用从轻载道路的铺装拓展到重载道路。
透水混凝土增强剂对于透水混凝土最终抗压抗折强度均有大幅提高，特别是随着聚灰比的增加抗折强度（路用材料最关键的指标）不断提升。
作为道路铺装材料，耐久性是重要的考量因素，特别是当作为重载道路的铺装材料时。因此耐冻融性能极为关键。
除此之外，辽宁中城筑景透水混凝土在拉伸粘接强度方面也大大优于早期产品，从而保证用于路面铺装时，表面结构在日常使用中能够很好地维持强度和耐用性，减少表面破损、骨料脱落形成坑槽等早期透水混凝土常见的弊病。
现场拌合和铺摊混凝土时， 推荐使用广泰透水地坪增强剂材料，可以有效控制现场配合比及水灰比，确保透水混凝土的最终硬化性能，并为材料运输、现场存放、拌合投料等环节提供极大的便利性和经济性。
专家认为，海绵城市建设注重对天然河道、湖泊、湿地、坑塘、沟渠的保护和利用，大大减少建设排水管道和钢筋混凝土水池的工程量。同时，调蓄设施又往往与城市既有的绿地、园林、景观水体相结合，‘净增成本’比较低，还能大幅减少水环境污染治理费用，降低城市内涝造成的巨额损失。从长远看，非但不会增加城市建设投资，反而会节省成本。
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