移动支付刷卡机 公交车安装简单自助检票收费机器

支付宝公共服务事业部副总经理刘晓捷此前接受媒体采访时就透露，支付宝公交码已经实现了单一票制的场景，在产品升级后将不仅实现分段计费的场景，同时也会支持日票、3日票等复杂场景。

除了解决了「零钱问题」，那么接入移动支付到底还能怎么改变公共交通现状呢。

「如果说互联网公司和公交地铁集团像公路，那么合作伙伴更像是桥梁」，过去一年多来，佳都数据与蚂蚁金服合作，在广东的大型城市推进支付宝电子公交卡的运营。在佳都数据董事长谭宁看来，这给佳都科技带来的益处不只在于「赚钱」，而是借此提升了服务能力，让佳都逐步从机具和系统集成商，成长为大数据应用服务商。同样，同为公交领域合作伙伴的公交云、小码联城、通卡联城等公司也获得快速成长。

移动互联网接入公交地铁无疑促进了佳都数据处理峰值交易的能力。现在，佳都数据的 AFC4.0 方案（AFC 即自动售检票系统）支持多元支付方式，能受理支付宝二维码、NFC 手机云卡、金融 IC 卡、城市通卡、单程票等各种票卡。支持日 1200W 客流量、5000W 交易量、亿级实际交易量；与原系统相比清分速度至少提高 3 倍，日切报表用时至少缩短 4 倍。

数据表明，2017 年 5 月 23 日，杭州市民卡与支付宝合作上线了「杭州通支付宝电子公交卡」，7 个月即开卡超过 330 万，截至 2018 年 3 月底，杭州通支付宝公交卡累计开卡 472 万张，「相当于半年干了以前两年的活儿。」

更广阔的二维码公交支付想象空间正在被互联网巨头所创造。大众对二维码的依赖越来越强，各类优惠活动利好之下，二维码公交支付或有较好未来。但二维码仍然存在技术短板，支付速度上无法比拟NFC，到底能否适应公交环境，仍然需要时间的考验。

2016年会是二维码在交通领域尝试性的一年，各种试点会暴露出二维码应用在公交领域的优缺点，相信在2017年会有越来越多的省市和地区上线此类项目。

公交司机设计二维码付款代刷 3个月帮近百乘客

　没有公交卡，上了公交车，突然发现身上没有零钱……此时此刻，是不是满满的尴尬写在脸上？没公交卡又没零钱，如何做才能体面地坐公交车？南岸区洋人街的375路公交车驾驶员张国忠用自己的细心和爱心，解决了这一问题。

　　张国忠驾驶的375路公交车，行驶线路为盘龙山到双峰山路，盘龙山站相邻洋人街。“每逢周末，来这里游玩的游客特别多，遇到一些外地游客，没公交卡也没零钱，坐车特别尴尬。”张国忠说，去年夏天，一个女孩着急地上车，“师傅，我没零钱，可不可以把车费微信转账给你啊？”看着女孩尴尬的表情，张国忠让她上车，自己掏钱给她买了一张车票，也没要她微信转账。没过几天，同样的情况又出现了，一位外地乘客，没有零钱，这位乘客提议：“师傅，我面对面微信转账给你吧。”