1.产品性能 执行标准:Q/SL43-2011
1.外 观 A组份 铝制软管盛装、净重35克,为红褐色粘稠膏状物。 B组份 安培瓶盛装、净重0.25~0.28克,为黄色透明油状液体。2. 活性期 为2~6h。 3.耐压力 应不小于0.78Mpa。4. 密 度 1.28~1.32g/cm3。
1.外 观 A组份 铝制软管盛装、净重35克,为红褐色粘稠膏状物。 B组份 安培瓶盛装、净重0.25~0.28克,为黄色透明油状液体。2. 活性期 为2~6h。
3.耐压力 应不小于0.78Mpa。4. 密 度 1.28~1.32g/cm3。
2、包装、贮存及运输
本产品无毒、不燃。采用A组份35g用金属软管包装,B组份0.28g用安培瓶或聚乙烯瓶包装。它应贮存在温度为25℃以下的干燥、阴凉、通风的仓库内。在此条件下,原装未开封的产品自生产日期算起其有效贮存期为半年。超过有效贮存期经检验合格后仍可使用。本品按非危险品运输。
3、注意事项
1.产品特点
XJ55液态密封垫是双组份干性可剥型材料,能在室温硫化成弹性体。具有耐压性,对不锈钢、铝、镁合金不腐蚀。主要用于航空发动机有关结合面的密封。使用温度为-60℃~+300℃,在+350℃可短时使用。
使用方法
1.用沾有丙酮或汽油的脱脂棉除去需密封结合面上的油污等脏物,在15℃~30℃下晾干15~30min备用。2.视结合面与间隙大小将A、B两组份35∶0.25~0.28(重量比)称量,置于一干燥、洁净、无油污的小板上混合均匀,涂布量以结合面组合后微微挤出一胶圈为宜,涂布量不宜过多,以免玷污其它表面或堵塞油路。对于涡轮螺旋桨发动机压气机匣纵向安装边与燃烧室机匣结合面相对的三角地带应在靠内腔一边适当加厚涂层。当用于螺纹制件结合面密封时,涂布液态密封垫应沿螺堵或螺栓的螺纹方向进行,孔内螺纹可用画笔涂布。3.结合面涂布液态密封垫后,迅速组合紧固,从调胶到组合的时间间隔应控制在1.5h之内。4.组合后的部件在23±2℃下的硫化10h后,方可进入下工序。部件耐压试验应在硫化24h后进行。5.折卸时,残留在结合面上的液态密封垫可用锋利的小刀削去流失到结合面外面胶膜,但不许用手强行撕扯。还可用沾有汽油的棉纱擦去。
1.用沾有丙酮或汽油的脱脂棉除去需密封结合面上的油污等脏物,在15℃~30℃下晾干15~30min备用。
2.视结合面与间隙大小将A、B两组份35∶0.25~0.28(重量比)称量,置于一干燥、洁净、无油污的小板上混合均匀,涂布量以结合面组合后微微挤出一胶圈为宜,涂布量不宜过多,以免玷污其它表面或堵塞油路。对于涡轮螺旋桨发动机压气机匣纵向安装边与燃烧室机匣结合面相对的三角地带应在靠内腔一边适当加厚涂层。当用于螺纹制件结合面密封时,涂布液态密封垫应沿螺堵或螺栓的螺纹方向进行,孔内螺纹可用画笔涂布。
3.结合面涂布液态密封垫后,迅速组合紧固,从调胶到组合的时间间隔应控制在1.5h之内。
4.组合后的部件在23±2℃下的硫化10h后,方可进入下工序。部件耐压试验应在硫化24h后进行。
5.折卸时,残留在结合面上的液态密封垫可用锋利的小刀削去流失到结合面外面胶膜,但不许用手强行撕扯。还可用沾有汽油的棉纱擦去。
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应用范围
XJ55液态密封垫适用于涡轮螺旋浆发动机及其它类似设备的压气机机匣与燃烧室机匣结合面。压气机机匣纵安装边等结合面密封,它也可用于附件机匣上的有关结合面密封,以防漏油泄漏。它对铝合金、钛合金和不锈钢不产生腐蚀,也不加速无保护层碳钢的腐蚀。
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