透水混凝土城市道路工程设计！按照国家“海绵城市”建设试点要求,结合道路断面、周围环境及两侧用地规划，本区域内市政道路均按“低影响开发（LID）”理念进行设计，采用的主要技术有生态滤沟、雨水花园、透水路面等，典型“海绵城市”道路横断面设计见图6。 3.1生态滤沟：设计将两侧较宽的分隔带作为生态滤沟进行雨水利用，平面、剖面设计见图7、图8，实景图见图9。生态滤沟纵坡与道路纵坡一致，约40m布设一组溢流口。设计选用钟罩式溢流口，可满足不同流量下的溢流要求，同时可避免杂物堵塞。为保证雨水尽量就地下渗，在生态滤沟溢流口下游设置挡水土埂，防止径流直接超越至道路凹点。为了使路面雨水快速汇流入绿化带内，设计在道牙上按照计算径流量进行开孔，约20m设置一处进水口，每处连续2～3个路缘石开孔，或采用道牙直接断口的形式，见图10。在进水口处绿带内设置拦污槽，内装填级配砾石，承接进水口雨水，拦截雨水中携带的树叶、垃圾等杂物，同时起到均匀布水的作用。拦污槽下部采用钢筋混凝土挡墙支撑，并防止雨水进入绿化带与路面结构层缝隙内，设计图和实景图详见图11、图12。 3.2植草沟+雨水花园：利用道路红线外绿带，结合景观设置植草沟和雨水花园，主要收集人行道及道路外侧部分用地散排雨水。设计将人行道坡向道路外侧，雨水排入外侧绿带。绿带内设置植草沟，深度0.3m，雨水在植草沟内下渗，未及时下渗的雨水转输至雨水花园内进行集中消纳，雨水花园深度0.8m，见图13。植草沟+雨水花园平面布置结合景观绿化进行设计。 3.3透水人行道：在未设置管廊的人行道下采用全透水人行道，并在车行道与人行道之间铺设防渗土工布，见图14。 3.4路基防护：为了保证路基安全，防止流入下凹式绿地内的雨水横向渗透侵害路基，在生态滤沟与道路结构层之间设置防水砖墙+防水土工布，考虑试点区域地表层为黄土层，具轻微湿陷性，砖墙高度设置为1.2-1.5m，见图15。针对局部湿陷性黄土层较厚的区域，为确保路基不受雨水侵害，同时避免植被根系长期浸泡，生态滤沟侧向、底部均采用PE防水土工布，见图16，底部铺设砾石和盲管，收集饱和雨水，排至雨水管道，防止雨水长时间滞留。
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