燃气轮机中所应用的概念并不完全新。早在公元1500年，艺术和工程大师LEONARDO DA VINCI就画草图描绘一种器械被沿烟囱爬升出的热空气驱赶时会转动起来。GIOVANNI BRANCA于1629年又进一步发展了这个想法并用它来操作机器。这些是蒸汽轮机，通过蒸汽向外喷射来转动涡轮机。
直到1929年SIR FRANK WHITTLE为了增加飞机推动力而开拓了燃气轮机发展。不过，WHITTLE工作的潜力没有得到实现，而是HANS VON OHAIN使第一次由燃气轮机推动的飞行在1939年8月27日成为可能。自那以后，对高速飞行的向往带来了对燃气轮机技术的不断探索。今天，燃气轮机广 泛用在飞机，轮船，坦克以及电站上。
可应用燃气轮机的地方很多，从发电站的到喷气式飞机的推进器，无论在哪种情形下，低成本，高功率，低重量都是它显著的优点。
不幸的是，燃气轮机的一个问题是它们的燃料功效比汽油发动机的低。但这可以通过再吸收废气浪费掉的热量来加以改进。事实上，安装了热回收器的燃气轮机比汽油发动机更有效率。不过，这种热量再生利用系统会增加可观的成本消耗。
· 燃气轮机发电技术简介
燃气轮机是一种以空气及燃气为工质、靠连续燃烧燃料做功的旋转式热力发动机，主要结构有三部分：1.压气机（空气压缩机）；2.燃烧室；3.透 平(动力涡轮)。其工作原理为：轴流式压气机从外部吸收空气，压缩后送入燃烧室，同时燃料（气体或液体燃料）也喷入燃烧室与高温压缩空气混合，在受控方式 下进行定压燃烧。生成的高温高压烟气进入透平膨胀做功，推动动力叶片高速旋转，从而使得转子旋转做功，转子做功的大部分（现时情况下约2/3左右）用于驱 动压气机，另约1/3的功被输出用来驱动机械设备，如发电机、泵、压缩机等等。透平出来的烟气温度很高，通常被排入大气中或再加利用（如利用余热锅炉进行 联合循环）。
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