绵城市就要有“海绵体”。城市“海绵体”既包括等水系，也包、可渗透路面这样的城市配套设施。雨水通过这些“海绵体”下渗、滞蓄、，最后剩余部分径流通过管网、泵站外排，从而可有效提高城市排水系统的标准，缓减城市内涝的压力。
对于建筑与小区，可以让屋顶绿起来，在滞留雨水的同时的功效；人行道、广场可以采用透水铺装；有条件的小区绿地应“沉下去”，让雨水进入下沉式绿地进行调蓄、下渗与净化，而不是直接通过下水道排放；可将小区的景观水体作为调蓄、净化与利用雨水的综合设施。
城市道路是径流雨水及其污染物产生的主要场所之一，对城市道路径流雨水的控制尤为重要。人行道可采用透水铺装，道路可下沉，若绿化带空间不足，还可将路面雨水引入周边公共绿地进行消纳。
城市绿地与广场应建成具有雨水调蓄功能的多功能“雨洪公园”，城市水系应具备足够的雨水调蓄与排放能力，滨水绿带应具备净化城市所汇入雨水的能力，水系岸线应设计为生态驳岸，提高水系的自净能力。建海
海绵城市 - 建设方法go 甘肃面包砖模具哪家好海绵城市 - 建设意义构建海绵城市的经济效益不可小觑。海绵城市建设非常注重对天然水系的保护利用，大大减少了建设排水管道和水池的工程量。调蓄设施又往往与城市既有的绿地、、景观水体相结合，“净增成本”比较低，还能大幅减少水环境污染治理费用，降低城市内涝造成的巨额损失。
对于老旧城区占比较大的特大型城市，相对新城区，老旧城区确实面临空间条件有限、改造难度大等问题。但相比建设大型地下调蓄池、大规模改造雨水管线等方案，多添置一些“海绵体”反而更具可行性。
设计建设过程中，既有的老旧建筑可通过雨水管断接技术，利用社区内部的、绿地等空间布置、下沉式绿地；市政道路可结合道路绿化带、树池等绿化空间布置生态树池、植草沟等低影响开发设施；也可将老旧社区雨水管线接入周边公园、水体、集中绿地。
海绵城市 - 建设指南2014年11月2日，住房和城乡建设部对外印发《海绵城市建设技术指南》，这意味着今后中国城镇排水防涝系统的建设将不再以“修大管子”为主，建设理念将发生彻底转变。
根据《指南》，城市人民政府将是建设海绵城市的责任主体，有责任明确各地块单位面积控制容积、下沉式绿地率及其下沉深度、透水铺装率、绿色屋顶率等主要指标，并通过相关专业或专项规划编制及实施，具体落实海绵城市的建设任务。特别需要指出的是，今后各地要将上述指标作为各地块开发的约束条件。
海绵城市 - 各地发展台湾品岱股份董事长陈瑞文将海绵城市概念变为现实。以现在的排水系统设计，只要一天累计雨量超过78毫米就会淹水，但实验数据却显示，如果全台北市的道路铺面全部换成生态工法路面，可以承受的透水率将会是一分钟200毫米，而地底可以容纳的储水量则相当于20座大湖公园滞洪池、18座东京地下滞洪池。 销售热线 15122917166
