大型船用液压系泊绞车厂家 20吨液压绞车原理图


液压绞车制动系统:整个制动系统由动制动系统和静制动系统两部分组成。


(1)动制动系统由控制阀、制动阀和液压马达组成。控制阀是一个三位四通阀，它一方面通过控制供油方向来改变液压马达的转动方向，实现绞车的提升和下降。另一方面通过改变供油量的大小来控制提升和下降速度。当绞车


超负荷工作制，还可以通过控制阀给液压马达正向加以适当压力，帮助刹车。


(2)静制动系统由三个工作部分组成:
a、 弹簧和多片摩擦片
b、 单向离合器(它与初级太阳轮装在同一花键轴上，外圈齿与内摩擦片的内齿连接)
C、 液压活塞和液压缸
静制动系统的功能是使重物可以停留在任何位置上，其原理是:当静制动油路有足够压力时，推动活塞，使内外摩擦片脱离，当油路油压下降后，弹簧复位，推紧摩擦片。完成制动。


液压马达通过单向离合器和花键轴带动初级行星减速机构上的一级太阳轮（花键与初级太阳轮为一体），由初级行星架传给次级行星架的二级太阳轮，再由次级行星架将动力传给滚筒体。


当控制阀处于正开状态时，液压油打开制动阀中的单向阀，推动液压马达正转，它带动级太阳轮和初级行星架，再由初级行星架通过二级太阳轮带动次级行星架，最后由次级行星架传给滚简体而提升。
如果这时控制阀停止供油，重物有下降的趋势，带动两级行星架反传到单向离合器反转，因单向离合器的外圈与内摩擦片连接，所以被制动而停上在该位置省控制阳处平反开红管时， 市力油首先进入静制动新， 压缩弹簧，


使内外障擦八脱开，当环力开至打开顺序阀，液压马达逆时针转动，动力由液压马达通过两级行星减速而带动滚简体使重物下降。当控制阀处于中间位置，停止供油，液压马达停转，复位弹簧紧顶内外摩擦片，通过单向离合


器，把液压马达轴刹死，使重物停在该位置上。
液压马达的泄漏油，通过马达顶端油口，有两种方式泄油:
(1)依马达的正反转，分别通过两边单向阀流入回油路(见图3A)。
(2)马达泄油口通过管线直接接入油箱，管线内径必须大于中10(见
图3B)。
马达泄油两种接法各有利弊，第一种安装简单，但要求回油背压绝对不能大于1.4Mpa.否则会冲坏马达轴村，第二种对马达轴封有利。




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