美孚Delvac1™le 5W-30合成柴油机油
MobilDelvac 1™le 5W-30全合成柴油机油特别适用于使用低硫燃料和生物柴油配方的重型柴油发动机-包括救生艇和拖轮的主要推进发动机,以及发电机和绞车发动机。
它的制定,以承受极端的运行条件,发现在现代发动机。这包括发动机与间冷却器和涡轮增压器,以及旧的,自然吸气发动机.
Mobil Delvac 1 le 5W-30发动机油可提供:
· 良好的磨损保护,延长发动机使用寿命
· 燃料经济性潜力得到改善*
· 延长排污口间隔,减少石油变化,减少石油处置
· 优异的低温性能,使您在寒冷的天气下更容易启动。
*与传统替代品相比。
特点和效益高产量、低排放的发动机大大增加了对发动机润滑油的需求。更紧密的发动机设计减少了油耗,从而减少了新鲜油品的构成,以补充消耗殆尽的添加剂。润滑油的热应力随着中间冷却器和涡轮增压器的使用而增加.更高的燃油喷射和气缸压力和减速定时提高了燃烧效率,但也增加了发动机的温度,挥发性,和煤烟负荷的油。Mobil Delvac 1 le 5W-30的先进技术在保护排放系统的同时,在这些严峻的条件下提供了卓越的性能。
特征 | 优势和潜在利益 |
高级磨损防护 | 发动机耐久性 |
提高燃油经济性潜力1 | 降低燃料消耗 |
延长漏距能力 | 减少石油变化和减少石油处置 |
排放系统保护 | 排放系统耐久性和性能 |
优异的低温性能 | 在寒冷天气下更容易开始 |
1 相对于传统的15W-40发动机油-实际燃油经济性的改善取决于车辆/设备类型,外部温度,驾驶条件和你当前的流体粘度。
应用· 包括欧洲V/VI和美国EPA 2007/2010现代低排放汽车在内的重型柴油机,利用柴油机微粒过滤器(DPF)、选择性催化还原(SCR)、连续再生捕集器(CRT)、柴油氧化催化剂(DOC)和废气再循环(EGR)等技术
· 使用低硫柴油燃料和多种生物柴油配方的重型柴油机
· 自然吸气涡轮增压柴油动力设备
· 公路短途和长途卡车和公共汽车
· 非公路采矿、建筑和农业设备
2请参阅车主手册中的oem申请要求和您的车辆或设备的排油间隔。
规格和批准Mobil Delvac 1 le 5W-30符合或超过下列要求: | 5W-30 |
ACEA E9 | X |
ACEA E7 | X |
ACEA E6 | X |
API CJ-4 | X |
API CI-4+ | X |
API CI-4 | X |
API SN | X |
Jaso DH-2 | X |
卡特彼勒ECF 3 | X |
康明斯CES 20081 | X |
扩展漏 | X |
福特WSS-M2C171-E | X |
Mobil Delvac 1 le 5W-30拥有下列建筑商批准: | 5W-30 |
MB-批准235.28 | X |
MB-批准228.51 | X |
MB-批准228.31 | X |
MAN M 3677 | X |
MAN M 3477 | X |
MAN M 3271-1 | X |
沃尔沃VDS-4 | X |
沃尔沃VDS-3 | X |
B类缓速器油 | X |
Deutz DQC IV-10 LA | X |
底特律流体规范93K218 | X |
Mack EO-O Premium Plus | X |
MTU油类3.1 | X |
雷诺RLD-3型卡车 | X |
雷诺RLD-2型卡车 | X |
低灰分扫描 | X |
雅温狄尔·雅米兹-6-12 | X |
ExxonMobil推荐Mobil Delvac 1 le 5W-30用于需要: | 5W-30 |
雷诺卡车 | X |
雷诺卡车RXD | X |
典型性质Mobil Delvac 1 le 5W-30 | |
SAE等级 | 5W-30 |
粘度,ASTM D 445 | |
CST@40 C | 69 |
CST@100 C | 11.8 |
粘度指数,ASTM D 2270 | 168 |
硫酸盐灰分,wt%,ASTM D 874 | 1.0 |
总碱#,mg KOH/g,ASTM D 2896 | 10 |
倾点,C,ASTM D 97 | -51 |
闪点,C,ASTM D 92 | 234 |
密度@15 C,千克/升,ASTM D 4052 | 0.855 |
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