装载机专用5吨液压绞盘使用视频

将松弛的遥控线绕在防撞杆或后视镜上，不要让线拖在地上——否则你的车可能压坏遥控线。让液压绞盘稳定地运行，而不要脉冲式的收线，因为绞盘启动时要消耗更多的电，如果迅速地切换开关会很快耗尽电瓶的电，同时继电器的负荷也会太大；另一方面，也要注意避免运转时间太长而使绞盘过热。在使用绞盘后，最好将绞盘线拉出，然后在一定拉力下重新平整地缠回到鼓上，仅仅将绞盘很松地缠回，下次用绞盘时上层的线就会勒进下面一层，这会卡住并磨损缆线。总是在有负荷的情况下重新缠缆线也不现实，但至少应将缆线平整地缠回到鼓上，在收线时要尽可能地在缆线上施加反向拉力。




用手拉住缆线往回收时，应该离液压绞盘至少5-6英尺以让你的手远离导缆器。记住一定要戴上厚皮手套。用手直接抓缆线会磨破皮肤。手套也应该戴松的，这样一旦手套被缆线缠住并被拉向导缆器时可以将手抽出来。
启动绞盘开关、用手拉住缆线走约4英尺，然后松开开关并拉住缆线后退6英尺，再启动开关往前走4英尺。离绞盘的距离不得低于2-3英尺。一定要用重型缆线钩或弯头小撬杠钩住绞盘拖钩，不要冒险让你的手放在绞盘拖钩与导缆器之间被几千磅的力挤碎，这可是使用绞盘的常见！一定要非常小心地使用液压绞盘。










要经常喷些除湿润滑剂如WD-40或Teflon喷剂在绞盘线上，但不要喷太多，以免形成粘性表层，那反而会让缆线吸附碎石或尘土。至少每年应将绞盘线拉出用钢丝刷和煤油清理一次。
拖船车在用拖斗拖船时，如果岸边非常难走，车难以靠近水边，别忘了用绞盘。将你的车调头正对拖斗，塞住车轮，慢慢地用绞盘将拖斗放到水边。这样还可以保护你的差速器与悬挂，因为你无须将车靠近水，不会让水进入这些部件的润滑剂中。
拖车带
将其它车从泥淖或冰面拖出来时要使用拖车带。拖车带应该是强力尼龙的，20-30英尺长、2-3英寸宽，两端缝成强力环。不要用带金属钩的拖车带。断裂或滑脱的拖钩会像猎枪射出的弹片一样射到车上，轻易地击穿皮卡的后门或档风玻璃（以及驾车人的脑袋）。所用的拖车带至少要20000磅拉力的。
将别人的车拖出泥潭时，千万不要将拖车带连接在拖车接口的拖斗球上，拖斗球不能承受这样大的拉力，也会折断并像炮弹一样飞到你身上。在拖别的车时，要将拖车带挂在重负荷拖车环上或后拖车钩上。
尼龙拖车带可拉伸15%。当在被陷车与施拖车间连接上拖车带时，要留出5-6英尺的松弛度，然后驾车向前开，利用拖车带的弹性拽出陷车。但这样做时格外小心，千万不能猛拽。陷车的驾驶者在前车开始拖时应该试着用自身的动力往前开。一旦脱困，还应准备立即刹车以免撞上施拖车辆。如果陷住的车比施拖的车轻许多会特别危险，比如Geo Tracker被一辆3/4吨的皮卡拖，当车被拖出来时，有可能会飞起来落在皮卡的车厢里，当然这只是种可能性。
在使用拖车技术时必须非常小心。这过程中会有几种真实存在的风险。我们已谈论过将车或其它车上的某件东西拉掉的潜在可能性，拉掉的东西会像炮弹那样砸到车窗、后门或人的头部。不要将两条拖车带用金属接口连接，


如不能用D-型吊耳连接，否则一旦其中一条拖车带松脱，D-型吊耳就会象一个抛射体。缓慢前进，让拖车带有几英尺的松弛，不要从被陷车的保险杠前开始拖以致在拖车带绷紧时车速已到40英里/小时。在拖车带绷紧时会蓄积非常大的能量，很容易将拖车带所连接的车上部件折断。当施拖车辆比被陷车辆重得多时也要非常小心。
如果用一辆车不能将被陷车拖出来，那就必须要用两辆甚至三辆车来拖。在每一施拖车与被陷车之间用单独的拖车带连接，让施拖车并列拖拽，而不是排成一串，这样会更安全、更有效。可以用长度不同的拖车带使施拖车辆错开，这样可以防止侧滑撞上相邻的车。
如果让施拖车一前一后或排成一串，可能会冒将其中一辆或更多车的车架扭曲的风险，换而言之，不要让前面一辆施拖车的拖车带接在第二辆车前面，再用第二辆车的拖车带连在第三辆车前面，而被陷车挂在第三辆车后。
但有时山路会非常狭窄使你没有其它的选择。假如必须用串联拖车，可以通过同时拖两个拖车钩的办法来保护施拖车的车架。可以用长铁链或加长尼龙拖车带，在铁链中央处放一个D-型吊耳，然后在D-型吊耳处接上拖车带，


这可以在两个拖车钩上平均分配拉力。如果没有铁链或足够拖车带，则至少要保证每辆施拖车的前后用力点在车架的同一侧，即不要将车前的拖车带挂在车架右侧的前拖车钩上，而将车后的拖车带挂在车架左侧的后拖车钩上，那样会使车架扭曲。
用液压绞盘与用车拖都是需要认真对待的操作，需要经验、知识及常识。与此相关的技巧是具有挑战性、满足感及乐趣。要学习这些技巧只需要一点实践，而且知道你能让你的车从似乎不可能的情况下脱离困境将大大增加你越野的信心。




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