越野车平拖自救液压绞盘厂家


什么时候需要使用液压绞盘呢？这是要靠经验来判断的问题，没有统一的标准，需要向四驱老手多看多问。不过对于初次接触绞盘的朋友来说，还是有一些大概原则的。那就是当你挂上了低挡四驱、并尝试过各种驾驶方法、


甚至用上了差速锁（如果有的话）、再加上用铲子挖掘、用沙漠板或其它东西垫于轮下……这些手段都无法奏效，而此时附近能找到合适的锚点，那就需要动用绞盘了。当然有的朋友还想求助于别的车靠冲力帮你拔车，这种


方法在不太困难的情况下是可取的，但如果是在严重的困境下（阻力很大），这样做不但徒劳无功，还会间接伤害两车的底盘。底盘极有可能因无法承受突然的冲击力而导致变形……


拖吊的指挥手势
许多情况下，自救拖车需要两个人协同操作。一个是主驾驶，负责控制液压绞盘和驾驶车子；另一个则是副驾驶，负责指导主驾驶控制绞盘、确保绞盘缆线缠绕正确和控制车子动作。驾驶者和助手间必须建立清晰、准确的手


势信号，这样才能清楚理解对方的意图。当然你可能更乐于用嘴和耳朵进行沟通，但这样做经常会因听错而误操作，导致危险。以下是一般约定俗成的“标准”手语，无论你是否乐于使用，都要把它学好，因为它是越野界的


国际语言。要千万注意！如果主驾驶控制绞盘时看不到助手的双手手势，液压绞盘拖吊必须暂停。


扣线滑轮的妙用
在使用液压绞盘时，应尽可能使缆线、被拉车和锚点在一条直线上，这样可避免金属缆线只绕在鼓轮的一边，使得拖拉效率低且易令缆线受损。当然这一要求很难每次都办到，如果牵拉的角度太大，那就需要借助扣线滑轮改


变拉力的方向，以基本保证锚点一直在车身的正前方。除此之外，扣线滑轮还能增加牵拉的力量。运用扣线滑轮做出双股缆线牵拉需要增加一倍的缆线长度，缆线回收的速度可能慢一半，但同时可以增加一倍的拉力。同样地


，如果再加一个扣线滑轮，做出三股缆线牵拉的情况，
拉力可以是单股时的三倍，缆线回收的速度则是单股时的1/3。无论使用双股还是三股，都要切记，应尽可能避免各股缆线缠绕到一块，因为这样会非常危险。
液压绞盘的维护
每次使用绞盘前后都要仔细检查缆线，如果缆线出现明显的弯曲和磨损，或是绞盘钩及所使用的U型钩套等出现明显磨损，那就有进行更换的必要了。
绞盘使用后可用清洁的抹布擦拭绞盘、缆线、导缆器和控制器。在越野后，如果缆线在鼓轮里缠绕得不理想，最好把缆线拉出（但至少保证5圈留在鼓轮上）重新回收，使其在鼓轮内缠绕整齐。如果条件允许的话，还可在回收


之前用汽油涂抹擦拭缆线以防腐蚀和生锈。
如果使用绞盘时间较长，需要保证车上有充足的电量，可在车上装用两个电池。而平时应注意检查、维护车上电池，同时要保证控制器功能正常。
此外，还应检查遥控器的按键是否受损，遥控器应保持干净、干燥。由于绞盘内使用特殊的润滑脂（黄油）进行润滑，而不使用润滑油，所以你没有必要给绞盘添加润滑油。事实上，多次使用绞盘后，需要把绞盘拆卸以进行


维护保养：如用汽油清洗齿轮组，检查、更换轴承等，并重新打上润滑脂；电动机则需检查、清洁电刷等部件。这些动作将延长液压绞盘的寿命并使其保持良好的工作状态。






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