ZD6-G电动转辙机最近，开关在点邻近设备了加热器，以便这些区域内的轨道温度可以坚持在高于冰点。ZD6-G电动转辙机一同，该三相沟通道岔转辙机仿照器功耗低，动作快，可以大大下降动力耗费及试 验时间，便携式结构更能减轻试验劳动强度，前进作业功率,除非开关被断定，不然无论点的方位怎么，来自两个会聚指示中的任何一个列车都将经过这些点进入窄端，因为车辆的车轮将迫使这些点移动。

ZD6-G电动转辙机产品概述ZD6-G电动转辙机简介ZD6-G电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 

ZD6-G电动转辙机分类①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的第一车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

在选用12号AT道岔时，因其为弹性可弯道岔，尖轨加长且有弹性，需选用两台转辙机来变换道岔,动力转辙机要能正确反映道岔的方位，只需当道岔尖轨与底子轨之间抵达规矩的密贴程度并锁闭道岔后，才华宣告道岔相应方位的标明。ZD6-G电动转辙机一同，该三相沟通道岔转辙机仿照器功耗低，动作快，可以大大下降动力耗费及试 验时间，便携式结构更能减轻试验劳动强度，前进作业功率,动力转辙机是直接联系到铁路运送的安全，因而，对动力转辙机的功用与质量有必要满意以下根本要求：。