马鞍山液压夯-液压冲击夯-压实机械​

TRA系列高速液压夯实机可直接与挖掘机、装载机等配套使用
TRA系列高速液压夯实机是利用多项技术研制的新一代机电液一体化的多功能睡击设备，具有强制落锤(双作用)和自由落锤(单作用)两种型式，电脑控制、液压加力，冲击强度多级调控。可完成平面夯实、斜面夯实、台阶夯实、沟槽夯实等复杂基础的夯实处理，影响深度可达3-10m。

高速液压夯实机的以往应用中普遍采用路基终成形后一次性补强。2013年起，大多要求每分层1-2m补强一遍，每一夯实补强层大约相当于4-10碾压层。夯点布置一般采用横平竖直的排列方法，效率高、盲区小，必要时4个夯点补夯，没有必要交错布点（梅花形布点）。加宽路开挖台阶与新旧路接缝处大多较新新路基弱，应缩小夯点间距，可根据需要交错布点。高速液压夯实机对填料特性及状态的密感度显著低于压路机，填料要求允许适当降低。高速液压夯实机压实无边界约束的松散干砂时效果不佳,但灌水后压实效果良好。参考各地实验数据，使用TRA40高速液压夯实机对分层碾压达标高速公路路基补强时可采用以下施工方案，并根据实验段数据适当调整。

1）沉降量大于控制值20%以内时，在相邻4点间适当减少锤击数补夯或不出来。（2）沉降量大于控制值20%-50%时，应在相邻4点补夯。（3）沉降量大于50%时，说明下层土体偏弱，局部开挖重填或其他加固措施。（4）桥台邻近处一般用按JTGF10-2006规定及设计要求使用小型压实工具处理，有的用重型压路机碾实，效果皆差，补强沉降量普遍显著大于正常碾压部位。建议修订施工标准，分层压实时使用压实强度大于重型压路机的大振幅垂直振动夯实机。（5）处理数十米的高填方时，由于高速液压夯实机的影响深度较大，随着土层厚度增加，规定锤击数的沉降量可能大于试验段数据的趋势。（6）加宽路的旧路基开挖部填筑的质量差异大，可根据现场实际适当调整锤击数。完工路基验收时可采取相对沉降量简易测评，显著大于平均沉降量的路基肯定存在质量差异。