宜昌液压夯实机公路施工——专业路基打夯机​

●采用设计图纸设计并生产，是国内产品整体合理，设计完善的高品质、高可靠性高速液压夯实机。

●拥有的高蓄能多回路液压集成系统解决了高频率工作状态下系统过热的问题，国产夯实机系统过热问题一直未能解决，需工作一段时间后，停工降温。

●大流量补油双蓄能器、双回路高速油缸和多回路液压集成阀，可确保单蓄能器不能保证的锤体在任何位置都能以自由落体的形式下落，以达到更大的打击能量，同时保证在同样重量锤的前提下对地层深度和幅度的影响大化。

●夯板的设计行程更大，可避免机体与夯板的碰撞，确保装载机与夯实机夯实时的随动，大限度的发挥了夯实机对地层的影响深度。

某高速公路34m高填方路基填料为风化花岗石形成的含块石细粒土砂砾，冲击碾压每层压实厚度1m，平均压实度为重型标准95%，路基宽10.5m，两个断面设左、中、右沉降观测点。完工一年后沉降量为：K10+260断面32mm、37mm、32mm，路基中心填方高度26.4m，沉降率0.14%；K10+300断面41mm、41mm、44mm，路基中心填方高度33.12m，沉降率0.12%；差异沉降量梯度均小于0.1%，这表明路堤冲碾密实，均匀性好，工后沉降完全满足质量要求。广西六水线36m、34m石灰岩填石路堤的振碾与冲压做过对比观测，施工期沉降量振碾为76cm，冲压为22cm，表明冲击碾压的良好压实效果。

高速夯实机是很受欢迎的种类之一，液压夯实机，应用领域广泛，质量可靠。下面要带大家了解的是高速液压夯实机振动故障的检测，有需要的朋友可以关注一下。

一、如果高速液压夯实机出现了振动故障，首先需要检查马达与振动轴的弹性和振动轴内的状况，振频上不去一般多是润滑油过多造成的。

二、高速液压夯实机的前后振动系统既独立又相互联系，所以如果出现了有一轮振频低的情况，可以将前、后两马达的管路互换，若故障转移，则表明故障原因在上或马达上。

技术参数

项目单位TRA30TRA40TRA50TRA60