隧道带模注浆机​二衬台车改造
（1）二衬台车拱顶开孔
    二衬台车拱顶开孔布置示意图,在二衬台车拱顶分别开4个孔（如图所示），孔口直径4cm，依次编号为1#孔、2#孔、3#孔、4#孔（从已浇筑完成的二衬端头开始编号），1#孔距已浇筑的二衬0.6～1m，4#孔距外侧二衬模板端头1.0～1.5m，2#、3#孔在1#、4#孔间均匀布置。其中1#、2#、3#孔为主注浆孔，4#孔为排气孔。
（2）焊接固定法兰
    焊接固定法兰示意图,在台车已开孔位置分别焊接固定法兰（如图所示），固定法兰外径120mm，内径40mm，用以固定rpc注浆管及定位法兰，法兰采用满焊连接。
（3）安装定位法兰
    安装完成的定位法兰,在已安装好的固定法兰上安装定位法兰（如图所示），定位法兰外径120mm，法兰钢管内径37.5～38mm，外径40mm，高度50mm，并在定位法兰中插入rpc注浆管。
（4）rpc管切槽
    rpv注浆管;字溢流槽,在rpc管端头切割十字溢流槽（如图所示），槽深5mm，槽宽3mm。在rpc注浆管安装时，十字溢流槽应朝上紧贴防水板。
（5）安装rpc注浆管固定管，连接隧道二衬拱顶带模注浆制浆一体机
    隧道二衬拱顶带模注浆制浆一体机连接示意图,在安装完成rpc注浆管后，安装rpc注浆管固定管，固定管底部连接隧道二衬拱顶带模注浆制浆一体机注浆管（如图所示）。​

隧道带模注浆机

拱顶带模注浆机构成

新型拱顶带模注浆一体机是中科支护最新研发产品，是在原来拱顶带模注浆一体机基础上，支持两种操作模式，可以手动操作，也可以用触摸屏操作，根据注浆需要灵活选择。拱顶带模注浆一体机是汉越重工在吸取客户的使用情况和客户反馈需要改进的地方的基础上创新成功的一种新型多功能施工机械，拱顶带模注浆一体机的主要特点是泵送工作压力大、生产效率高。新型拱顶带模注浆一体机采用双层设计，上层制浆，下层拌浆，前端注浆，注浆流量自动打印，实现了一台机器代替多台设备，大大减少了工地对于设备投入的同时，提高了注浆工效两倍以上，也降低了现场操作人员的劳动强度。

拱顶带模注浆搅拌一体机安装台车

拱顶带模注浆工艺图

    隧道二衬顶拱带模注浆机更换至下一步注浆孔，依次类推。注浆时，一但台车处压力表超过，直接转至一浆孔。各个注浆孔均需注浆，但在注浆过程中实施另外孔注浆时未注浆的注浆孔流出达到相同密度的浆体时，该孔可以封闭上，不实施注浆。rpc注浆管内须饱满，注浆完毕更换注浆连接件时应及时封堵rpc注浆管。新一代智能型拱顶带模注浆一体机采用双层打造，上层制浆，下层拌浆，前端注浆，注浆压力及流量自动打印，实现一台设备即可施工，降下来设备投入的同时，升高注浆工效两倍以上，也环比减少了现场作业人员的劳动强度。隧道二衬拱顶带模注浆包含一整套新生产的注浆流程，全新工装装备及高性能充填材料，在简化传统注浆工艺的同时，大大升高了注浆质量。

拱顶带模注浆机实体图

注浆搅拌一体机参数

隧道拱顶带模注浆工艺原理及特点
        在衬砌台车拱顶设置注浆孔、排气孔及观察口，并在衬砌台车上安装注浆管、排气管等。安装注浆管并固定，在开口处安装法兰，在法兰内安装注浆管并固定。在衬砌混凝土浇筑时，该注浆管的作用就是观察口。带模注浆是在衬砌混凝土浇筑结束后及时注浆，由于有台车保护可采用较高的压力（最高达1.0MPa）进行注浆，注浆材料与衬砌混凝土结合成整体，提高衬砌结构的整体性，在第一时间修复各种混凝土空洞及缺陷。一般情况，注浆在混凝土浇筑完即可开始，注浆施工时间２ｈ左右，不占用隧道任何作业工序时间。注浆管采用RPC注浆管，RPC管为高性能水泥基材料，与混凝土粘接性能良好，且本身强度高，易于切割，便于衬砌台车脱模。注浆料采用各项指标达到或优于衬砌混凝土性能的充填砂浆，同时具有良好的流动性和可泵送性，微膨胀，可施工时间长，不泌水不收缩，凝结后强度高。注浆采用专用的制浆注浆一体机，机器泵内最高压力可达4MPa，且设备走行及操作方便，作业强度小效率高。