EQ2082E6D车型继承了EQ2100E6D车型的优点及成熟总成
（1）采用康明斯6BT5.9型直列、六缸、水冷式、四冲程增压柴油机，发动机最大的功率118KW/2800RPM、扭矩最大559N.M/1700rpm、最低燃油消耗212g/KW.h.解决了EQ6105汽油机质量不稳定，可靠性差问题。
（2）才有单片干式螺旋弹簧离合器，摩擦片外径∅350（可以选装∅350膜片弹簧离合器），液压远程距离操纵，带气压辅助助力器。解决了EQ2100E车用双离合器片，因加工艺较难保证摩擦片的不平度和不均匀性，引起分离不彻底现象以及双片之间的间隙调整不方便，导致使用寿面下降。
（3）变速箱：总成结构与EQ2100E相同，为五档机械式变速器。
（4）分动箱：机械式常啮合齿轮结合套换挡，二个档位高速比i=2.05,安装在变速器盖定轴上的两根操纵杆来换挡和结合前桥驱动。
（5）驱动桥：前，中，后，三桥均为驱动桥。桥壳：冲压焊接式。主减速器：前后为单级减速，双曲线齿轮，速比=8.286.中桥为双级，第一级为圆柱齿轮贯通，速1:1,第二级为双曲线齿轮，速比：5.286.半轴：全浮式。前桥等速万向节：三销式。
（6）转向机：采用HFB52整体式动力转向器，垂臂，直拉杆及油路重新设计，方向盘到转向器之间的转向传动装置与民用车EQ1141G通用，EQ2082E6D车型的操作稳定性及转向轻便型较EQ2100E6D有显著提高。
（7）悬架：
前悬架：钢板弹簧（单面双槽断面），前端卷耳，后端滑板式。带∅50筒式减震器，结构参数为1350X75X(11-1,10-7)(不带绞盘），1350X75X(11-1,10-8)(带绞盘）后悬架：平衡式，钢板弹簧（单面双槽断面），两端均为滑板式。结构参数1250X90X11-11,带有六根推力杆。
（8）制动系：
行车制动：双回路气制动系统和鼓式车轮制动器，制动鼓直接∅400mm，
摩擦片宽110mm，有效磨损量为9mm。
驻车制动：鼓式制动器，作用在分动器输出轴后部。制动鼓内经∅320mm摩擦片宽60mm。由手控阀控制，弹簧气室操纵。
辅助制动：发动机排气制动，制动阀装在消声器进气口前，电控气操纵。
挂车制动：为单管路放气制动，汽车前后各装有连接头。
阀类：采用双腔制动阀，手动阀，卸载阀，挂车制动阀，继动阀，快放阀，放水阀，分离开关等。
空压机：单缸，水冷，齿轮传动，缸径X冲程：75X38mm。
贮气筒：三筒四腔。湿气筒15L,中后桥贮气筒33L，前桥及驻车贮气筒其中双腔式储气筒，一腔专为弹簧气室供气。
（9）车架：冲压铆接边梁式车架，由二根纵梁和六根横梁组成，车架外宽861mm。纵梁最大断面尺寸为：232X75X6.5mm。车架前，后端都有保险杠，前保险杠上装有两个前脱钩，在车架后横梁上装有一个带有螺旋弹簧减震牵引钩。
（10）车轮：轮辋：9.00-20；轮胎：12R20子午线低压越野轮胎。
轮胎气压：短距离松软路面行驶时，轮胎气压能调到200KPA
越野行驶时，气压350Kpa，负荷能力1800Kpa
公路行驶时，气压450Kpa，符合能力2000Kpa
安装方式：分布圆直径∅275mm，8个螺栓。
（11）24V制电路系统，负极搭铁。
主要装备有：a) 蓄电池：12V 180A.h两只。
b）发动机：28V 45A
C）启动机： 24V 4.5KW，齿数为10齿。
（12）驾驶室：长头单排平面玻璃驾驶室。全金属封闭式结构，有三个座位，司机座可以前后调整，前风窗为封闭式，气动雨刮器，隔热地毯，枪架，杂物箱，通风口，风窗除霜和暖风装置，司机座椅前有遮阳板，顶盖有顶灯，车门装有门锁后窗装有钢丝护网，车门两侧有后视镜。
（13）车厢：高栏板铁木混合结构，后板有二个踏脚凳，车厢前板有保险架，两侧侧板上各有6根篷杆插座，篷杆可集中在车厢前端。带篷杆篷布。车厢底板左前方有工具箱 水桶支架。车箱内部尺寸：3545X2180X900mm。
（14）特种设备
a）取力器（选装）：机械式，装在变速器右侧，一个前进档和一个倒挡，最大输出功率为：22.05kw。速比：前进档1.517，倒挡1.012。
b)绞盘（选装）：机械式或电动
