玻璃钢模压防眩板:
本产品是采用SMC模塑料生产的高速公路专用防眩板，具有极佳的防眩效果及优越的耐侯性能。本产品设计结构合理，风阻小，不积雪，安装简便，美观经济，有效的降低了驾驶员的心理负担和驾驶疲劳。各项性能指标符合交通行业标准JT/T333—1997《公路方选设施技术条件》和交通行业标准JTJ074—94《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》的有关规定，是现代公路建设中必不可少的应用产品。
特点： 1、 内含特殊材料，有效抵抗紫外线。 2、 有机色料和无机色料混合而成，不易褪色和变色。 3、 高强度玻璃钢，内有玻纤，抵抗风载6M/S，且抗老化性能好。
4、 表面设有两条加强筋，坚固牢靠，持久耐用。 5、 独特反“S”形状设计，不仅能增加强度，减少空气压力，而且还能最大限度地阻挡反方向的灯光。
6、 耐盐碱腐蚀，耐风沙磨损。
7、 绿色设计，有效降低驾驶疲劳。
8、 工作温度范围：-40℃～70℃
玻璃钢防眩板尺寸:850×200×4mm 、800×180×4mm 、 900×220×4mm 1000×210×4mm 、 1100×210×4mm
SMC防眩板物理性能及技术参数
1、 防眩板材质的物理性能 拉伸强度：70MPa;
弯曲强度：100ΜPa 密度：（1.7—1.8）×10㎏/m3 冲击强度：73.5MPa
2、 防眩板技术参数
板高800㎜，
支撑座高1.3；
板宽180㎜； 板间距1000㎜，


玻璃钢防眩板是高速公路上为解决对向车灯眩光，安装在中央分隔带上的一种交通安全产品。多设置于高速公路中央分隔带砼护栏上，也有一些高速设置在中央开口活动护栏上，材质为玻璃钢。从外观上分为：直板、反S形、树叶形、蒙古包型、马头形、芭蕉叶形、人字形等。
特点如下：
1.内含特殊材料，有效抵抗紫外线 ;
高强度玻璃钢，内有玻纤，抵抗风载6.M/S，且抗老化性能好;
3 表面设有两条加强筋，坚固牢靠，持久耐用, 三角形的稳定结构，相互连结的顶部，使防眩板的稳定性达到大;
4 .独特反“S”形状设计，不仅能增加强度，减少空气压力，而且还能大限度地阻挡反方向的灯光 ;
5 耐盐碱腐蚀，耐风沙磨损 ;
6 .绿色设计，有效降低驾驶疲劳 ;
7 工作温度范围：-40°～70℃ 规格尺寸：850×200×4mm, 900×220×4mm 等，也可以按照客户要求制作。
采用SMC模塑料生产的公路防眩板具有的防眩效果及优越的耐侯性能。本产品设计结构合理，风阻小，不积雪，安装简便，美观经济，对驾驶员的心理影响小，与传统的防眩设施相比大大降低了维护费用。本产品经交通部工程监理检测中心检测，其外观质量、外形尺寸、遮光角、抗风载荷、耐低温性能、耐湿热性能、防腐性能等11项性能指标符合交通行业标准JT/T333-1997《公路防眩设施技术条件》和交通行业标准JTJ074-94《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》的有关规定，是现代公路建设中必不可少的应用产品。 
主要用途： 
用于高速路、道路或桥梁的波形梁护栏上。主体材质为玻璃钢，耐冲击性优异，人字性结构，曲线优美，婀娜多姿，富于变化。 色彩可以绿白相间安装，使道路行车不再单调，既防眩又可调节驾驶员的视觉感观，减少疲劳!
一、防眩板的外型主要类型
直板型、椭圆型、反S型 其中反S型防眩板，由于其竖向强度大大提高，外型美观大方，遮光效果增强，受到了业界高度好评 由于防眩板设在高速公路中央分隔带内，会受到各种气候、自然条件的侵害。在抗老化、抗腐蚀、抗震动、耐温性等方面要求极为严格。
二、防眩板的材质主要有
钢板及其它复合材料、工程塑料、SMC模压玻璃钢 钢板防眩板及其钢板外附着其它合成材料的防眩板，由于钢的热膨胀系数高，长期受到野外气候的影响及底部风力引起的不断振动，会产生裂隙和附着物剥落，更加会影响钢材的锈蚀。外表的有机物更易于老化，在技术上难度较大，也难于维护。 工程塑料防眩板外型美观，但耐温性差、易老化、易变色。虽然工程塑料在不断进步，但仍然不是理想的材料。 SMC模压玻璃钢防眩板就总体上讲，具有重量轻、强度高、耐腐蚀、耐用老化、耐温性好等优点，由于是模压成型，具有材料各向同性的特点，内外材质一致，属于航天复合材料。无机物为其主要成分含量，它已成为防眩板的主要选材。
三、伤害的问题
实事求是地说防眩板构成的二次伤害是厂家的托词，高速公路上任何构件都会造成二次伤害，且远远大于设置在分隔带内的防眩板，谈到此类问题，钢护栏的伤害大。
四、设计原理
防眩主要是从驾驶者眼睛的视觉上考虑，主要指标是防眩板安装后形成的遮光效果。 在中央分隔带上设置的防眩板间距为L，横向宽度为b,两对向行驶车辆视点连线与主光轴的夹角为β0 当线夹角β<β0时，光线被挡住 β<β1光线也被挡住。