PA66 --人们越来越有兴趣将激光（传输）焊接作为汽车电子元件的连接技术，因为其在连接PA66塑料元件的过程中无需接触或机械加载，也不会产生灰尘。因此，它不仅比胶粘技术更清洁，也避免了其他技术中会产生振动从而对电子元件造成损害的问题。可以用激光焊接工艺将元件顶部特别可靠地密封起来。在激光焊接过程中，当能量传递到能吸收激光的元件上时会造成其熔化，并将其与另一个激光可透过的元件连接到一起。所有黑色标准PA66材料都能吸收一定量的激光，因此挑战就在于开发出激光可透过的材料。激光焊接工艺需要该特殊材料具有良好且特别均匀的激光可透过性。除了众所周知的黑色激光可透过的Ultramid A3WG6 LT（PA66）外，巴斯夫早已提供了一种特别合适的Ultradur牌号，它能够保证很高的加工安全性。【PA66】

PA66--高流速的PA66材料使得塑料更小且更轻-该趋势导致电子元件壁厚变得更薄。例如，为了在注射成型过程中生产出具有尺寸稳定性且能够正确填充的连接器，必须要准备好具有优化高可流动性的PA66材料。需要改善常规壁厚元件的流动性能，以缩短制造时间并节省成本。随着高流动增强型纳米添加Ultradur High Speed牌号的首次成功，产品范围中又增加了新的非增强型牌号。最近引进到市中的新材料Ultradur High Speed PA66系列能够以一种彻底的新方式将高流动性、刚性和韧性结合到一起。2008年，该理念被证明同样可以延伸到包含首批Ultramid High Speed产品在内的聚酰胺上。该首批产品类别具有良好的热稳定性，适用于引擎室。在未来的阶段中，另一类Ultramid High Speed系列产品就会很快进入人们的视野。在该产品系列中，首批产品是新Ultramid A3EG7 High Speed，其与之前产品相似点在于它的成份也是PA66，且具有良好的流动性以及典型的高速特征。该特征的好处在于较小的注射压力和锁模力、可靠的部件填充以及低次品率，甚至是能够用来做出复杂的几何形状。该材料还有一个特别适用于电子元件的优点：A3EG牌号是浅单色的，因此客户有着最广泛的着色选择范围。【PA66】

PA66 --随着美国汽车测试（美国对于世界其他地区汽车工业的规定）重要性的提高，电气和电子元件（例如控制系统、传感器和连接器的外壳）所用PA66材料对耐水解性的要求也逐步提高。由聚酰胺制成的元件基本上能够很好地符合美国汽车测试。然而，尽管市场上常见的许多尼龙牌号因其尺寸稳定性良好而广受电子行业欢迎，但在美国汽车测试规定的条件下，它们还是会受到严重的水解侵蚀。在PA66原料的水解过程中，用于生产它的缩聚反应逆转过来。从而，该聚合物分解成短聚合物片断并因此变脆。为了检测材料的水解适应性，经常会在潮湿条件下进行-40℃到+150℃温度范围内的循环试验。该试验通常在长期条件（85℃和85%相对湿度）或加速条件（110℃和100%相对湿度）下进行。在此条件下发现两种巴斯夫生产的新型耐水解PA66牌号性能比标准牌号明显要好得多。使用这两种材料能够将元件在极端水解条件下的使用寿命提高数倍。此外，与市场上的传统产品相比，巴斯夫PA66材料对碱性环境的耐受性也有所改善。【PA66】

PA66 --生物燃料对燃料供应体系中电子元件的外壳材料提出具有挑战性的最新要求。现在与现代燃料接触的材料不仅要能耐汽油，还要能耐甲醇和乙醇。这些物质主要在燃料箱中会被发现，因为普通汽油中会添加酒精（生物燃料）。该元件底部会接触到镀锌层，而在接触面上通过喷水作用会在某些情况下形成氯化锌盐。因此由Ultramid PA66制成的元件，例如燃油管路用快速释放接头或槽压传感器，都具有高温稳定性。然而，对于耐喷水性的要求也不断提高。随着含钙研磨盐越来越多地在美国和日本获得运用，聚合物对氯化钙的耐受性已经成为一个重要的关注点。Ultramid PA66牌号在含有这种盐的环境中也能保持稳定。与聚酰胺PA6不同的是，PA66一般都对氯化钙都有一定的耐受性。【PA66】

PA66原料物性描述:改性塑料基料，民用长丝高速防及常规防，也可用于防短纤地毯丝.用于内部气体压力应用，例如闪烁方向开关装置、汽车镜框和山地车车轮。


特性：玻纤增强，用于需要高刚性和尺寸稳定性，耐热老化的部件。机械强度、尺寸稳定性、耐热性等均有明显提高，它可以代替金属或嵌入金属件的尼龙制品，


如螺丝螺帽、齿轮、轴套、滑轮、滑块、手柄、仪表壳等，广泛应用于汽车工业、纺织机械制造、化工行业、电子工业等部门。

PA66中文名称聚酰胺，俗称尼龙双6，系结晶性热塑性工程塑料。

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