GWJ-75无孔夹紧装置 高铁钢轨接头无孔夹紧装置 铁路维护器械
产品简介：
主要用于铁路钢轨或焊缝发生伤损时的应急处理，以及铺设无缝线路时钢轨的连接。
结构合理，钢轨接头阻力大；
操作便捷，安全可靠；
具有锁紧螺母防松机构，保持螺栓副夹紧力不变；
夹体采用优质合金钢，螺栓材质选用高强度优质合金钢，经锻造并进行热处理。
主要技术参数:
用钢轨规格(kg/m) | 50 | 60 | 70 | 60 |
①应急处理安装一副时（KN） | ≥250 | ≥260 | ≥260 | / |
②采用鼓包夹板安装二副时（KN） | ≥130 | ≥150 | ≥150 | ≥180 |
③临时处理安装三副时（KN） | ≥350 | ≥360 | / | ≥360 |
外行尺寸(L×W×H) (mm) | 275×138×145 | 275×138×145 | 275×138×145 | / |
重量(kg) | 16 | 16 | 18.5 | 17.5 |
注意事项
1、夹头凹槽斜面一定要搁在钢轨底部的斜面上。
2、两端螺母同时接近达到额定扭矩左右，三副组合使用时， 后再次复紧中间夹体两端螺母同时接近达到额定扭矩左右。
3、如防松板卡不住螺母，可稍微转动螺母(顺时针)以调整六角螺母的角度，再放下防松板(不允许逆时针调整六角螺母的角度，放下防松板)。
4、拆夹体时，放松两端螺母，但螺母不得直接与螺栓脱离，避免鱼尾板与夹体弹出击伤人体。
5、螺母达到额定扭矩工作下，螺栓与螺母使用次数不得超过20次。
手机：15831605350 18231692242（微信） 联系人：曹伟伟 QQ：2625192935
产品简介：
主要用于铁路钢轨或焊缝发生伤损时的应急处理，以及铺设无缝线路时钢轨的连接。
结构合理，钢轨接头阻力大；
操作便捷，安全可靠；
具有锁紧螺母防松机构，保持螺栓副夹紧力不变；
夹体采用优质合金钢，螺栓材质选用高强度优质合金钢，经锻造并进行热处理。
主要技术参数:
用钢轨规格(kg/m) | 50 | 60 | 70 | 60 |
①应急处理安装一副时（KN） | ≥250 | ≥260 | ≥260 | / |
②采用鼓包夹板安装二副时（KN） | ≥130 | ≥150 | ≥150 | ≥180 |
③临时处理安装三副时（KN） | ≥350 | ≥360 | / | ≥360 |
外行尺寸(L×W×H) (mm) | 275×138×145 | 275×138×145 | 275×138×145 | / |
重量(kg) | 16 | 16 | 18.5 | 17.5 |
注意事项
1、夹头凹槽斜面一定要搁在钢轨底部的斜面上。
2、两端螺母同时接近达到额定扭矩左右，三副组合使用时， 后再次复紧中间夹体两端螺母同时接近达到额定扭矩左右。
3、如防松板卡不住螺母，可稍微转动螺母(顺时针)以调整六角螺母的角度，再放下防松板(不允许逆时针调整六角螺母的角度，放下防松板)。
4、拆夹体时，放松两端螺母，但螺母不得直接与螺栓脱离，避免鱼尾板与夹体弹出击伤人体。
5、螺母达到额定扭矩工作下，螺栓与螺母使用次数不得超过20次。
手机：15831605350 18231692242（微信） 联系人：曹伟伟 QQ：2625192935
产品简介：
主要用于铁路钢轨或焊缝发生伤损时的应急处理，以及铺设无缝线路时钢轨的连接。
结构合理，钢轨接头阻力大；
操作便捷，安全可靠；
具有锁紧螺母防松机构，保持螺栓副夹紧力不变；
夹体采用优质合金钢，螺栓材质选用高强度优质合金钢，经锻造并进行热处理。
主要技术参数:
用钢轨规格(kg/m) | 50 | 60 | 70 | 60 |
①应急处理安装一副时（KN） | ≥250 | ≥260 | ≥260 | / |
②采用鼓包夹板安装二副时（KN） | ≥130 | ≥150 | ≥150 | ≥180 |
③临时处理安装三副时（KN） | ≥350 | ≥360 | / | ≥360 |
外行尺寸(L×W×H) (mm) | 275×138×145 | 275×138×145 | 275×138×145 | / |
重量(kg) | 16 | 16 | 18.5 | 17.5 |
注意事项
1、夹头凹槽斜面一定要搁在钢轨底部的斜面上。
2、两端螺母同时接近达到额定扭矩左右，三副组合使用时， 后再次复紧中间夹体两端螺母同时接近达到额定扭矩左右。
3、如防松板卡不住螺母，可稍微转动螺母(顺时针)以调整六角螺母的角度，再放下防松板(不允许逆时针调整六角螺母的角度，放下防松板)。
4、拆夹体时，放松两端螺母，但螺母不得直接与螺栓脱离，避免鱼尾板与夹体弹出击伤人体。
5、螺母达到额定扭矩工作下，螺栓与螺母使用次数不得超过20次。
手机：15831605350 18231692242（微信） 联系人：曹伟伟 QQ：2625192935
产品简介：
主要用于铁路钢轨或焊缝发生伤损时的应急处理，以及铺设无缝线路时钢轨的连接。
结构合理，钢轨接头阻力大；
操作便捷，安全可靠；
具有锁紧螺母防松机构，保持螺栓副夹紧力不变；
夹体采用优质合金钢，螺栓材质选用高强度优质合金钢，经锻造并进行热处理。
主要技术参数:
用钢轨规格(kg/m) | 50 | 60 | 70 | 60 |
①应急处理安装一副时（KN） | ≥250 | ≥260 | ≥260 | / |
②采用鼓包夹板安装二副时（KN） | ≥130 | ≥150 | ≥150 | ≥180 |
③临时处理安装三副时（KN） | ≥350 | ≥360 | / | ≥360 |
外行尺寸(L×W×H) (mm) | 275×138×145 | 275×138×145 | 275×138×145 | / |
重量(kg) | 16 | 16 | 18.5 | 17.5 |
注意事项
1、夹头凹槽斜面一定要搁在钢轨底部的斜面上。
2、两端螺母同时接近达到额定扭矩左右，三副组合使用时， 后再次复紧中间夹体两端螺母同时接近达到额定扭矩左右。
3、如防松板卡不住螺母，可稍微转动螺母(顺时针)以调整六角螺母的角度，再放下防松板(不允许逆时针调整六角螺母的角度，放下防松板)。
4、拆夹体时，放松两端螺母，但螺母不得直接与螺栓脱离，避免鱼尾板与夹体弹出击伤人体。
5、螺母达到额定扭矩工作下，螺栓与螺母使用次数不得超过20次。
手机：15831605350 18231692242（微信） 联系人：曹伟伟 QQ：2625192935
产品简介：
主要用于铁路钢轨或焊缝发生伤损时的应急处理，以及铺设无缝线路时钢轨的连接。
结构合理，钢轨接头阻力大；
操作便捷，安全可靠；
具有锁紧螺母防松机构，保持螺栓副夹紧力不变；
夹体采用优质合金钢，螺栓材质选用高强度优质合金钢，经锻造并进行热处理。
主要技术参数:
用钢轨规格(kg/m) | 50 | 60 | 70 | 60 |
①应急处理安装一副时（KN） | ≥250 | ≥260 | ≥260 | / |
②采用鼓包夹板安装二副时（KN） | ≥130 | ≥150 | ≥150 | ≥180 |
③临时处理安装三副时（KN） | ≥350 | ≥360 | / | ≥360 |
外行尺寸(L×W×H) (mm) | 275×138×145 | 275×138×145 | 275×138×145 | / |
重量(kg) | 16 | 16 | 18.5 | 17.5 |
注意事项
1、夹头凹槽斜面一定要搁在钢轨底部的斜面上。
2、两端螺母同时接近达到额定扭矩左右，三副组合使用时， 后再次复紧中间夹体两端螺母同时接近达到额定扭矩左右。
3、如防松板卡不住螺母，可稍微转动螺母(顺时针)以调整六角螺母的角度，再放下防松板(不允许逆时针调整六角螺母的角度，放下防松板)。
4、拆夹体时，放松两端螺母，但螺母不得直接与螺栓脱离，避免鱼尾板与夹体弹出击伤人体。
5、螺母达到额定扭矩工作下，螺栓与螺母使用次数不得超过20次。
手机：15831605350 18231692242（微信） 联系人：曹伟伟 QQ：2625192935
GWJ-75无孔夹紧装置 高铁钢轨接头无孔夹紧装置 铁路维护器械
