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声屏障：首要用于高速公路、高架城市路途、铁路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有用。声屏障是为减轻行车噪声对邻近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。声屏障是隔音墙的一种也称为隔音墙。在声源和接收者之间刺进一个设备，使声波传达有一个明显的附加衰减，然后减弱接收者地址的一定区域内的噪声影响，这样的设备就称为声屏障。分为交通隔声屏障、设备噪音衰减隔声屏障、工业厂界隔音屏障。声屏障有3米左右一般高度的，也有高达15米以上的；有装置在高架、轻轨上的，也有装置在铁路沿线、高速路路肩的；有轻轨上的全封闭屏障，也有跨度近20米的高架路面全封闭等等；有一般金属结构的，也有砖混结构的；每种声屏障的高度不同、装置地址不同，它的结构、基础设置仍是有很大的差异的，特别是在钢结构和基础规划部分。（计划、标准依据客户需求定制）

声屏障首要由基础桩基；钢结构立柱和吸隔声屏障板三部分组成，立柱是声屏障的首要受力构件，它经过螺栓或焊接固定在路途防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声屏障板是首要的隔声吸声构件，它经过高强绷簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的规划已较为充分地考虑了高架高速路途、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的碰击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制造精美，运送、装置便利，造价低，运用寿命长，特别适用于高架高速路途和城市轻轨、地铁的防噪声运用，是现代化城市最理想的隔声降噪设备。声屏障一般高度在1m一6m间，我厂做过20米高，掩盖有用区域均匀降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，装置间隔声源越近，降噪作用就越好。