邢台市桥东区C55以上轨道板表面高铁含量增强环氧砂浆聚合物修补砂浆


聚合物修补砂浆是专为高等级混凝土结构表面修补而开发的单组份聚合物修补材料。


该聚合物修补砂浆既具有无机水泥基修补砂浆强度高的特点，又具有聚合物砂浆韧性、粘结性和抗裂性优异的特点。特别适用于高速铁路客运专线箱梁、轨道板表面缺陷的修复。


一、产品特点


1.良好的防水性、抗渗性和耐候性。


2.环保，无挥发性有害物质。


3.可在湿基、潮湿环境下施工，不停产局部修复。


4、与原混凝土表面结合力强，结合界面剂，效果显著


5.强度高:其最终抗压强度达到Pa以上，完全满足混凝土的表面修补。


二。适用范围


1.修补其他要求高强度的混凝土结构的表面缺陷。


2.主要用于无砟轨道道床混凝土缺陷的修补，轨道板锚孔的修补。


3.修复高速客运专线箱梁、轨道板等高等级混凝土结构的表面缺陷。




四。建筑技术


1.凿除结构受损部位的松散混凝土和骨料颗粒，并使用真空吸尘器清除缺陷区域的碎屑、灰尘和其他杂物。


2.如有钢筋外露，应对钢筋进行除锈和防锈处理，并分次涂刷防锈剂。


3.加水并搅拌。胶水比例为

4.刷界面剂。在修补面上涂一层混凝土界面剂(乳液)。用刷子刷界面剂界面剂用量约为


5.涂抹界面剂后，立即将混合好的修补砂浆抹在修补面上。


一般修复层厚度小于30mm，每次抹不超过1为宜。面层干燥后，再进行上层施工。


6.修补完成后，暴露的砂浆表面应在潮湿环境中养护7天(参照混凝土养护制度)，然后干燥21天，达到设计强度。

）包装和储藏


聚合物砂浆用复合牛皮纸袋包装，50公斤/袋。


储存期:有效储存期为自生产之日起6个月。


应储存在阴凉、干燥、通风的仓库中。不应暴晒或淋雨，冬季应防止冰冻。












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