公路声屏障
公路声屏障的优点:
公路声屏障:根据声屏障应用环境,声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构,室内的声屏障引用钢板、木板、PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。2.5米宽PC板以由无锡正成企业研发成功。大大改善透光效果,增强耐撞击性!!耐弱酸和中性油。有效使用期达20年之久。
公路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市最理想的隔声降噪设施。
公路声屏障,高度在1m一5m间,覆盖有效区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),能达20dB(A)。一般来讲,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。
高速公路隔音墙
高速公路隔音墙:
高速公路隔音墙通常采用铝板、镀锌板为高速隔音墙材质。
高速公路隔音墙所采用的孔型以百叶孔型和微穿孔型居多。
高速公路隔音墙所需要的板材厚度一般在0.8--1.0mm(也可根据需要生产)之间,所制成的告诉隔音墙的厚度在4-10cm之间,宽度一般为40cm,也可根据客户的需要进行量身打造,长度一般则是根据客户的需要来设定的。
当然隔音墙在初步制作完成后还要进行表面处理,这样不仅能够提高其使用性能,还能延长其使用寿命。通常采用高压静电喷涂方式对表面进行处理,喷涂的颜色也非常丰富,可选性好。
我公司可根据用户提供的材质、板厚、孔径、孔距、排列方式、冲孔区尺寸、四周留边尺寸进行生产。并可进行金属板整平、卷筒、剪切、折弯、包边、氩焊成型。
公路声屏障种类
公路声屏障的种类:
公路声屏障常见的四种类型分别有,阻性声屏障,普通透明声屏障,微孔板透明声屏障以及复合式声屏障。
一、阻性隔声屏障
阻性隔声屏障由前板,后板,侧板构成一个封闭的箱式结构,形成一个模块化单元。前板为穿孔率为穿孔率25%的镀锌钢板,后板和侧板为不穿孔的镀锌钢板,(从美观角度考虑,也可用彩色钢板)。两层板之间内填防潮离心玻璃棉板,吸声材料用聚氟乙烯薄膜覆盖。立柱为12#工字钢,柱间距2m.立柱插于钢筋混凝土的基础内。将标准板插入工字钢之间,用紧固件加以固定,安装,维修,更换极为简便。
二、普通透明隔声屏障
普通透明隔声屏障采用透明的聚碳酸酯板(又称PC板),因为是透明,隔声屏障的景观感较好,比较容易溶入周围的环境。颜色可选。
三、微孔板透明隔声屏障
微孔板透明隔声屏障有2层,它应用了微孔吸声原理,在1层聚碳酸酯板上穿许多直径为0.8mm 的小孔,穿孔率1%.另一层聚碳酸酯板不穿孔,两层板之间的间距为100mm.它相当于一个单层微孔吸声结构,解决了吸声和透明之间的矛盾。由于声波的作用,微孔并不会被灰尘堵塞。
四、复合式隔声屏障
复合式隔声屏障兼有透明和不透明隔声屏障的优点。它的一半是阻性隔声屏障,另一半是透明隔声屏障,由一与二 复合而成以上4种隔声屏障的高度可根据设计要求自由组合,亦可根据客户的要求定制路屏。
道路声屏障主要特点:
道路声屏障主要特点:
1、隔声量大:平均隔声量35dB。
2、吸声系数高:平均吸声系数0.84。
3、耐候耐久性:产品具有耐水性、耐热性、抗紫外性、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。
道路声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。道路声屏障的减噪效
果与噪声的频率成分关系很大,对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好,但对于25Hz
左右的低频声.则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去,所以效果就差。通常,金属声屏障对高频
声可降低l0—15dB。金属声屏障的高度,可根据声源与接收点之间的距离设计,金属声屏障的高度增加一倍,则
其减噪量可增加6dB,为了使道路声屏障的减噪效果较好,应尽量使金属屏障靠近声源或接收点。
金属板的厚度:0.5—1.2mm(可根据客户要求定做)
成型厚度:50mm—250mm等(可根据客户要求定做)
道路声屏障采用铝合金板、镀锌板、铝板、H钢立柱表面镀锌喷塑处理防腐年限在15年以上。


















