塑料件涂装中保险杠、翼子板、扰流板、防擦条等喷涂，由于工件面积相对较小、形状各异、并且喷涂量大，产生的漆雾浓度大于车身喷涂。

传统的湿式水床文丘里除漆雾装置，存在除漆雾效率有限，水汽无法完全阻挡的情况。高漆雾量、高湿度、高粘度的环境对后道过滤器、风道、风机等设备带来了很大的影响。

在塑料件涂装中常使用的底漆、色漆、清漆中，清漆由于树脂含量高、粘度大，对后道的影响尤为明显。

北方某一喷涂保险杠的客户使用新风系统，漆雾通过湿式文丘里后接入沸石转轮系统再进行RTO燃烧排放。由于湿式文丘里后至沸石转轮之间没有其它过滤器保护，风机和风道都受到漆雾的影响，沸石转轮的第一级过滤使用寿命也仅有3天。

要求对清漆喷房先进行改造

现场工况:

改造喷房：清漆

油漆类型：单组份溶剂型

风量：69000m³/H

用漆量：1100公斤/天

喷涂方式：高压静电 

岱创的分析

1、  现场清漆湿式文丘里距离风机距离较短，风管中漆雾浓度大、湿度高，普通过滤器无法满足这种工况。

2、  安装区域狭小，无法安装多级过滤单元。

岱创方案

使用一级DPA-B漆雾处理过滤器，作为初效过滤器可有效保护风管及风机并延长后道转轮前置过滤器的使用寿命。

运行3周通风情况良好，DPA-B过滤器后的风道、风机叶轮得到了保护。

DPA-B漆雾过滤材料具备自支撑能力，漆雾捕捉效率高（20微米漆雾捕捉效率100%）、容尘量大（27kg/㎡）并且自身防水（不会由于湿润影响精度），是大漆雾量、高湿度、高粘度的喷涂环境下初效过滤的首选。