不同之处在于驾驶室顶部用比较显眼的字写着“15L600”的字样，表示15升排量发动机，600马力。

车门上同样有一个表示马力大小的铭牌，“600”三个数字蕴含的力量不容小觑。SC-Cloud陕康云系统是陕汽天行健和西安康明斯联合开发的一个云平台，可以实现故障预判和报警功能，主动为用户提供服务，还能实现单车数据分析、客户运营报告、动力性分析，辅助车队管理。

外观上我们能看到的变化就这些，重头戏还是在底盘上。

为高速标载定制的大马力车型

从一些平台收集的信息反馈中能看到不少人对于大马力车型的看法还存在一些认知偏差，总结起来就两个问题。第一是大马力超载更厉害，根据他们以往的认知经验，以前开个三四百马力的车就能拉一两百多，现在600马力的车岂不是要逆天了。第二是大马力超速更厉害，460马力就能轻松跑120km/h，那600马力随便跑跑就超速了。

之所以说认知偏差就是因为这两个说法并没有错，其他变量条件固定的情况下大马力车型是超载更厉害，超速也更厉害，但是不要忘了车的性格是人赋予的，除了超速、超载，它也能合法的进行高速标载运输，不超速也不超载，更充足的动力储备可以应对更多的复杂路况，提速更快，爬坡更快。

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