欧曼的分销体系是基于建立新型厂商合作关系的体系。经销商网络覆盖全国31个省市地区，600多家渠道，实现了对目标市场的有效覆盖。通过欧曼网络，欧曼VT网络区隔运作，分网运营，使管理更加细化。未来以深化行销为重点，建立经销商业务运营标准，通过经销商业务标准的培训辅导，提高经销商标准化作业能力，提升网络竞争力！

未来，在以“从战略增长到能力增长”的战略指导下，分销战略将重点以提升“双能力建设工程”为中心，实现从规划型增长向质量型增长的战略转变，加大扶持优秀经销商的力度，继续引导形象店建设提升品牌形象，建立厂商之间的长期战略联盟关系，实现网络能力的整体升级，致力打造中国最具竞争力的汽车分销网络，欧曼将与所有经销商精诚合作，共赢未来。

我就要把系统出具的分析报告打印出来，拿给兄弟们看，了解问题到底出在哪里，做到心中有数，以便在以后的驾驶中纠正不良习惯，尽可能的降低油耗。”安装了C-LINK系统后，张师傅坦言自己不仅轻松了不少，兄弟间也避免了因为误会伤感情的麻烦，大家都切实感受到了这套系统的好处。

除了能够帮助司机改变不良驾驶习惯降油耗，康明斯天远的C-LINK系统，还可以反馈传达车辆故障信息，为用户排忧解难。

“春节前，从广州到清远180多公里，半夜3点多正下着雨，车突然熄火了，司机给我打电话很着急。”张师傅回忆当时的情景，他先是叫司机不要慌，一边打开手机上C-LINK的APP，看到故障信息已经发送了过来，提示水箱没水了。根据C-LINK提示的故障信息，以及水箱中的状况，张师傅判断是传感器故障。待到附近服务站检查，果然是传感器出了问题。

欧曼新车装潍柴，主要取决于市场需要。虽然在过去的2016年各家都取得了不错的销量，但是市场一旦下滑，想必大家又会想尽办法谋发展。市场有需要，欧曼装潍柴何乐而不为？

●  编后语：

福田欧曼新车装潍柴，可以看做是二者的重归于好，其实是本质上是各求所需，实现互惠互利。现在的用户对于整车、发动机品牌的选择余地很大，火热的卡车市场一旦退温，各卡车主机与发动机厂家的的日子都不好过。既然潍柴粉众多，市场有需求，欧曼新车装潍柴发动机也就不难理解了

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