山东省正在加快实施推动新旧动能转换重大工程，提出要发展产业集群，着力深化改革。然而，作为支柱产业之一的危化品行业仍存在生产企业分布不均，需求分散，物流配送难度大，专用车辆少，服务单一等难题，成为困扰危化品运输的发展隐忧。

针对此，福田戴姆勒汽车通过市场研究，充分考虑危化品运输行业工况及严格执行49吨的法规要求， 链合全球领先科技，为用户量身打造符合欧洲标准的高品质危化品运输产品——2018款轻量化危化品运输车，不仅实现整车质量全面提升，更能满足不同危化品中长途运输需求，为用户提供轻量化、高安全、更可靠、更节油的高效物流降本增效解决方案，助推实现新旧动能转化。

本次交付清源的欧曼GTL 2018款轻量化危化品运输车是搭载X12的全新，历经戴姆勒专家在德国总部一年深度测试，产品品质得到全面验证。

为满足危化品运输用户的轻量化要求，福田戴姆勒汽车在确保整车安全的前提下，通过采用轻量化后桥、断开式平衡悬架、轻量化、轻量化鞍座、轻量化钢圈等一系列配置和技术应用，进一步实现产品降重，不仅满足了法规的要求，更能在提高运载量的同时使得在空车运输过程中更节油，实现危化品运输行业高效发展

酒香也怕巷子深，作为使用了这套系统的真实车主，张师傅甚至亲自为康明斯天远系统打起了“广告”：“好产品也需要靠好的宣传，通过我的亲身体验，大家可以对这套系统有一个更加直观的感受。”

目前物流运输市场以散户和中小型车队为主流群体，而这些车主在运输过程中，不可避免的会碰到车辆故障的情况。他们对车辆故障和维修缺乏及时的预判，一旦出现问题，只能等待服务站救助，中途可能面临长时间停运，甚至产生拖车的昂贵费用。有了C-LINK系统, 车主可以在手机APP上直接查询故障信息，并及时找到解决方法，避免车辆故障导致误工。

欧曼EST敢于挑战节油争霸赛信心源于强大的福田康明斯发动机。目前福田欧曼EST超级卡车搭载的福田康明斯X12发动机，在全球10到15升发动机区间中拥有最高的升功率，马力范围350-510马力，最大输出马力有430、460、490、510等多种选择，最大扭矩可以高达2300N.m，其B10寿命达到150万公里。福田康明斯X12发动机目前是国内经济性、动力性、可靠性最强的发动机之一。


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