单边车轮组型号
φ250*90单边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ350*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ315*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ400*120单边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ500*130单边主被动铸钢/锻钢车轮组
双边车轮组型号
φ400*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ500*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ500*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ600*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ600*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ600*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ700*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ700*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ710*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ700*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ800*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ800*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组
为了更好的为您提供服务，更快的确定您的需求，请告知以下数据：
A起重机吨位
B工作级别
C车轮组型号（提供相关尺寸或图纸）
D车轮组材质
E轨道型号
品牌：亚重
名称：主动车轮组
型号：400*120
材质：55#铸钢
加工工艺：淬火加工整体调质
加工定制：可以
车轮分类：单边轮、双边轮、水平轮、无缘轮、反滚轮
车轮组成：主动轴、轴承箱、轴承、车轮、轴套、键等
车轮材质：铸钢车轮ZG430-640或55#钢
锻钢车轮60#、65Mn、42CrMo
用途：单边车轮组主要应用在5t以下龙门起重机、双梁门式桥式起重机小车运行机构等
双边车轮组主要应用在龙门起重机、双梁桥式门式起重机大车运行机构、铸造吊运行机构、电动平车、台车组、卸船机、造船厂、港机、卸煤机、堆取料机、岸桥机等
车轮组技术特点：
车轮组采用55#钢铸造，经车床粗细加工后，经表面淬火后的车轮踏面硬度可以达到HB330-380，经整体调质热处理后，性能会更优，后经机械工压装轴承精装而成，最后经机械工压装轴承精装而成。
车轮组角箱分类
一般车轮组角箱分为直角箱、平脚箱、圆角箱、螺栓等
圆形轴承箱行车轮组
随着我国工业水平的发展，单边车轮组加工，对起重机的要求越来越高，角形轴承箱车轮组也越来越不能满足用户的要求。为了快速更换车轮组，出现了圆形轴承箱车轮组。
和圆形轴承箱车轮组相配的起重机大车端梁或者小车端梁上安装车轮的位置为镗孔结构，并且腹板两侧也要经过加工，车轮组分别与端梁腹板两侧的加工面和腹板上的车轮安装孔配合，并且在轴承箱上钻孔，端梁攻螺纹，这样更换车轮组时，单边车轮组，因为所有尺寸已经靠各加工面定位，仅需要安装人员将车轮组移动到安装位置后将螺栓拧紧即可。
圆角箱缺点
首先，因为这种车轮组全靠加工面定位，无法对车轮组轮线进行较大的调整，定制单边车轮组，只能依靠在轴承箱与端梁之间增加垫片的方式进行调整，其调整量十分有限，所以一旦发生因轮线偏差而引起的起重机啃轨现象，将很难修复。
其次，因为通用桥式起重机小车容易出现四组车轮不在同一平面的“三条腿”现象时，将很难调整。
直角箱和平脚箱应用
应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。
行车车轮组在起重机中的应用
起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机的重要技术参数，偏斜值超差会造成啃轨23，增大运行阻力，产生振动和噪声，加剧了轨道和车轮的磨损，降低了起重机的使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要规定允许的数值。本文详细介绍行车轮组在起重机中的应用。
在应用中，主要是根据不同的产品结构采取相应的工艺措施控制运行车轮的水平偏斜值。较常用且公益设施相对简单的设计结构是：将行车车轮装配到支架上组成行车车轮组，例如角形轴承箱形式车轮组合台车式45度剖分轴承箱形式车轮组24，起重机主结构制造后安装，水平方向调整合适后固定。这类结构的缺点是：车轮组只起固定车轮的作用，装配后车轮不能摆动。如果主结构制造误差使车轮组安装部位水平方向无量可调，必须要进行大量的修理工作才能装配，增加了制造的成本和周期。另外，行车轮水平偏斜超差时维修工作量大，需要将车轮组拆下，重新调整装配。
针对上述情况，我公司采用了偏心轴承箱结构的行车轮组，能够微量调整车轮的水平偏斜。安装后即使主结构制造误差较大，也可以考虑通过车轮自身的调整来满足车轮的水平偏斜要求。该类型车轮组应用在2250t/h卸船机和30.5t岸边集装箱起重机上，效果良好。
新乡市天车宝科技贸易有限公司是河南华工重型机械有限公司线上交易起重配件的网络直销公司。
河南华工重型机械有限公司位于长垣县南蒲工业园区，济东、大广、阿深三条高速在这里形成交汇，厂区距新郑国际机场130kM。紧靠宏力大道和起重园区与大广高速连接线、东侧毗邻河南省起重工业园区，优越的区位优势就是无限的发展空间。
公司采用自主创新与技术引进相结合的产品开发思路，通过多年的创新与开发，目前形成了以卷筒组（φ300-φ2500）、车轮组（φ250-φ1000）、各种型号齿轮联轴器、各类抓斗、吊钩组（3.2t-500t）、滑轮组（3.2t-500t）、电动葫芦系列为主，并可根据用户需要承接各种规格的非标产品的设计制作。我公司拥有先进的铸造加工能力，雄厚的机械加工实力，高素质的装配队伍，以及完善的检测手段与技术和专业贴心的售后服务。
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