此外，公司研发的防扬尘、洒漏的杰狮C100城市渣土车，也在本次渝洽会上登台亮相。该车对传统的渣土车从安全、舒适和实用性等方面进行了技术改建，其安全车架宽度为国内最宽，采用汽车高强度结构用钢，提高了整车稳定性及承载能力，有效降低整车重心，防止侧翻。以全密闭式车厢盖合拢才能发动起步的方式防止超载，成为该车个性化特点。

C100

中国商用车市场无时无刻给人们惊喜，即便是在全球商用车销量下滑的趋势下，中国市场依旧坚挺，这

也是为什么全球商用车巨头看重中国市场的原因。但有一点必须注意，那就是必需彻底研究国内用户的消费心理。至少在目前看来，多数用户在购买商用车时还是会将价格放在首要位置。因此，厂商推出各种降价不降质的产品来吸引用户。红岩杰狮C100就是其中之一，红岩杰狮C100于2009年3月上市，融汇了意大利依维柯技术和红岩重卡的制造经验，高端高价是对杰狮的第一印象，6×4牵引车，380马力的车型要卖到36-37万元，对于普通用户来说接受一辆近40万元的国产牵引车还是有些困难的。虽然杰狮在红岩全系车型中销量的比例不大，但是在用户心中已经树立了高端品质的形象。此次试驾的杰狮C100车型在外形上与杰狮旗舰版并无差别，但最低价格已跌破30万元。这个价格与目前市场上的主流重卡如A7、J6等都在同一个级别上。但是，价格的下降并没有影响C100的质量，在关键总成方面没有改变，只是在某些零部件的装备方面采用了国产件，此外C100去掉了一些高端配置，如定速巡航、行车电脑、CD机等。

销售货车、上汽依维柯红岩杰狮350，380,390,430,450,480,560马力双驱后双拖电喷油泵车型，二拖三一拖三各种半挂车轻型重型货车；  
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