此外,乘龙609在节油方面的表现也很突出,曾在第二届中国国际卡车节油大赛上一举获得4×2载货车组节油冠军。对于卡车的购买者来说,油耗成本的上涨,将左右他们的购买决策。对于众多的卡车生产企业来说,谁能抢占“节油”这个制高点,谁就能在卡车市场激烈的竞争中领先一步。
对于中国的卡车行业来说,乘龙609的出现也起到了特殊的作用,它掀起了一股国产中卡全面升级的大潮。随着中国经济的高速发展以及道路质量的不断提升,那些传统中卡已不能满足物流运输业越来越高的需求,而乘龙609无疑代表了国产中卡未来的发展方向。可以看到,无论是2010年上市的庆铃FTR、瑞沃ADX和江铃凯威等中卡新品,还是江淮亮剑者、欧曼3系、庆铃700P等已经上市一段时间的车型,都在不约而同地走全面升级和高端化的发展路线。针对“”问题,车辆的节油性高低更是被用户认定为选车的重要指标,“重载都不如节油”,这句话形象的表达了用户对节油车型的期盼。东风柳汽将继续与发动机企业一起强化研发设计,并做好产品的结构设计优化,进一步减轻车辆自重,节约油耗,把节油环保进行到底





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