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一、HY2114警铃消防报警器特点：
1.HY2114警铃为消防报警和联动系统的配套专用产品，当系统确认火警后，由联动设备控制投入工作，向现场报警。
2.HY2114警铃采用铝合金铃盖，重量轻、响度高、安装方便，其内部由一个24V直流电机驱动曲轴及连杆带动铃钟，无继电器动作，工作电流小、可靠性高。
 
二、HY2114警铃消防报警器主要技术指标：
1.工作电压：DC24V±15%（无极性）
2.工作电流：不大于21mA（DC24V时）
3.外形尺寸：Φ152mm
4.输出声级：>95db（DC24V时）

防火分隔构件
隧道内的水平防火分区应采用防火墙进行分隔，用于人员安全疏散的附属构筑物与隧道连通处宜设置前室或过渡通道，其开口部位应采用甲级平开防火门，用于车辆疏散的辅助通道、横向联络道与隧道连接处应采用耐火极限不低于3.00h的防火卷帘进行分隔。
管沟分隔
隧道内的通风、排烟、电缆、排水等管道、管沟等需要采取防火分隔措施进行分隔。当通风、排烟管道穿越防火分区时，应在防火构件的两侧设置防火阀和排烟防火阀。
隧道行车道旁的电缆沟，其侧沿应采用不渗透液体的结构，电缆沟顶部应高于路面，且不应小于200mm。当电缆沟跨越防火分区时，应在穿越处采用耐火极限不低于1.00h的不燃烧材料进行防火封堵。
附属构筑物（用房）防火分隔
附属构筑物（用房）应靠近隧道出入口或疏散通道、疏散联络道等设置。构筑物（用房）之间应采用耐火极限不低于2.00h建筑构件分隔，其隔墙上应设置能自行关闭的甲级防火门。构筑物（用房） 应设置相应的火灾报警和灭火设施。有人员职守的房间必须设置通风和。
安全出口和疏散通道
即在两车道孔之间的隔墙上开设直接的安全门，作为两孔互为备用的疏散口，人员疏散和救援可由同平面通行。
隧道内地下设备用房的每个防火分区安全出口数量不应少于两个，与车道或其他防火分区相通的出口可作为第二安全出口，但必须至少设置1个直通室外的安全出口；建筑面积不大于500㎡且无人值守的设备用房可设置1个直通室外的安全出口。
安全通道根据隧道形式的不同，可分为四类：一是利用横洞作为疏散联络道，两座隧道互为安全疏散通道；二是利用平行导坑作为疏散通道；三是利用竖井、斜井等设置人员疏散通道；四是利用多种辅助坑道组合设置人员疏散通道。
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