我国国民经济和国际贸易的发展,希望提供周期短、效率高、速度快和可靠性高的运输方式。集装箱运输由于效率高、速度快和货损少,已为世界各国广泛采用。近年来,各国为了更好地发挥集装箱运输的优越性,促进集装箱运输的发展, 除了设计制造更多数量的集装箱专用车外, 还在车辆的型式上取得了巨大的发展,出现了通用集装箱车、公铁两用车、双层集装箱车、驮背运输车以及关节式运输车等。

1国外集装箱运输车的发展状况

1.1 世界各国普通集装箱平车发展状况

(1) 集装箱平车数量持续增长,在制造底架长18. 4m 平车(可运3个20ft 集装箱)的同时,也在制造底架加长到24. 5m,可运420ft 或2个40ft 集装箱的平车。如美国载重为90. 7t 的平车, 可运4 个20ft 或2 个40ft 箱,日本KO K—1—50000型平车可运3个20ft 箱,前苏联批量生产的大吨位集装箱平车可运送3个20ft 箱,并正研制底架长24.5m 的平车。

(2) 车体结构变化较大。有采用强大的中梁而使侧梁制成轻型结构的,也有采用短中梁而无贯通式中梁,借助强大的侧梁承载的,还有安装活动中梁的。

(3) 为保证运送货物的完好性,集装箱平车安装加长行程的缓冲装置。

(4) 有的集装箱平车的集装箱紧固装置在锁闭位时比平车底架高出一点,以便于叉车装卸。