简介
新型复合材料桥梁防撞设施由强耐腐蚀纤维增强复合材料耗能节段构成，有箱型、筒形等多种结构形式，可自浮式、可固定。该防撞保护技术在桥梁防撞领域具有独创性，获多项国家技术专利，已成功应用于多座大型桥梁防撞保护项目中。
筒形自浮式复合材料桥梁防撞系统由筒型复合材料耗能节段，通过榫卯接头和插销式连接方式组拼而成，具有自重轻、缓冲性、弹性模量低等特点，在船桥碰撞发生时，可以有效地保护桥梁和船舶。
防撞机理
在钢覆复合材料防撞设施保护系统中，当船舶与防撞系统撞击紧密接触后，防撞设施系统本身也能承受较大的撞击力。钢覆复合材料防撞设施外壳为钢覆复合材料板，其内部填充的复合材料缓冲管抗剪强度高，缓冲能力强。与传统的复合材料防撞设施相比，钢覆复合材料防撞设施抗撞击能力更强，整体性更好；与传统的钢结构防撞设施相比，钢覆复合材料防撞设施克服了钢材弹性模量大，耐腐蚀性不佳的缺陷。该型防撞设施结合了复合材料与钢材的优势，因此可有效保护船舶和桥梁不至于局部受损。
钢覆复合材料防撞设施一般情况下将受到重力、浮力、潮流力、波流力等荷载的作用。在船--桥撞击时，防撞结构应允许有较大变形，通过变形耗能将设计的船撞力降低到50%以下。
钢覆复合材料防撞设施是一种缓冲吸能型防撞设施，其内部结构由复合材料防腐层、钢板、复合材料缓冲管和耗能闭孔材料组成。
总结钢覆复合材料防撞设施的受力机理，主要有以下几点：
钢覆复合材料迎撞面强度高，外表面采用复合材料防腐后免维护、免油漆涂装；重量轻、运输、安装、更换方便；自浮式；内部紧密填充耗能材料；破损后不进水，可快速修补；迅速将撞击荷载分散；弹性大变形，延长接触时间，变形可恢复；同时保护桥梁与船舶；不与桥墩墩身有直接连接，更换安装都不会破坏墩身，保持承台的整体性和美观性。
特点
1、柔性防撞、缓冲吸能效率高
复合材料防撞设施属于柔性防撞设施，可大幅削减船撞力，有效地保护桥墩结构安全，同时，还能够超大限度地减轻船舶的损伤。
2、强耐腐蚀，耐久性、耐撞性、耐疲劳性能优异，性价比高
与传统钢套箱防撞设施相比，复合材料防撞装置不需要做防腐涂装，且经久耐用，基本不用维护；可承受小船多次撞击，变形后可恢复。
3、榫卯接头、插销式连接，防撞设施拆装方便
该防撞体系由各个独立的单元体组成，采用插销式连接方式，方便拆装，便捷高效，各单元损坏后维修更换方便。
4、重量轻，运输、安装、更换方便
5、可自浮，可转动拨开船头
防撞装置可随水位高低上、下浮动，当船舶与防撞装置成角度碰撞时，防撞装置能够拨开船头，使之不再继续冲击桥墩，从而主动降低船舶撞击桥墩的能量。
6、可设计性强，可根据具体桥墩（塔）形式，结合通航情况设计出适用的防撞装置。
7、造型美观、绿色环保，类似救生圈，颜色可起到警示作用。
8、非金属材料，可以防盗。
