阁楼货架是一种充分利用仓库上层空间的简易货架。在已有的货架或工作场地上建造一个中间阁楼以增加储存的面积。阁楼楼板上一般可放轻泡及中小件货物或储存期长的货物，可用叉车、输送带、提升机、电动葫芦或升降平台提升货物。阁楼上一般采用轻型小车或托盘牵引小车作业。

阁楼货架系统是在已有的工作场地或货架上建一个中间阁楼，以增加存储空间，可做二、三层阁楼，宜存取一 些轻泡及中小件货物，适于多品种大批量或多品种小批量货物，人工存取货物，货物通常由叉车、液压升降台或货梯送至二楼、三楼，再由轻型小车或液压托盘车送至某一位置。此类系统，通常利用中型搁板式货架或重型搁板式货架作为主体和楼面板的支撑(根据单元货架的总载重量来决定选用何种货架)，楼面板通常选用冷轧型钢楼板、花纹钢楼板或钢格栅楼板。此类系统在汽车零部件领域、汽车4S店、轻工、电子等行业有较多应用。

行业、使用场合、存放物品、环境、温度、洁净度等诸多因素的不同，决定了货架系统的差异性，在此仅简单列举较常用的一些货架系统的初步类型。这些货架系统的共性是多为组合装配式轻钢结构，表面多为静电喷塑处理。随着物流装备行业的飞速发展，相信货架系统的技术含量、精度会愈来愈高，结构更趋优化，品种更齐全，适应性更广泛，它将为中国物流行业的发展承担重要的角色。

阁楼式货架系统是在已有的工作场地或货架上建一个中间阁楼，以增加存储空间，可做二、三层阁楼，宜存取一些轻泡及中小件货物，适于多品种大批量或多品种小批量货物，人工存取货物.货物通常由叉车、液压升降台或货梯送至二楼、三楼，再由轻型小车或液压托盘车送至某一位置。适用于库房较高，货物较小，人工存取，储货量大的情况。

阁楼货架系统，通常利用中型搁板式货架或重型搁板式货架作为主体支撑加上楼面板(根据货架单元的总负载重量来决定选用何种货架)，楼面板通常选用冷轧型钢楼板、花纹钢楼板或钢格栅楼板。近几年多使用冷轧型钢楼板，它具有承载能力强、整体性好、承载均匀性好、精度高、表面平整、易锁定等优势.有多种类型可选，并且易匹配照明系统，存取、管理均较为方便。单元货架每层载重量通常在500kg以内，楼层间距通常为2.2m~2.7m，顶层货架高度一般为2m左右，充分考虑工作人员操作的便利性。

楼层设计根据各种安装情况定制，可在现场轻松装配，无需焊接。阁楼货架系统在汽车零部件领域、汽车4S店、轻工、电子等行业有较多应用。

阁楼货架分中型阁楼货架和重型阁楼货架。

中型阁楼货架:货架基础结构采用立柱。货架楼板采用阁楼货架专用楼板，楼板采用互扣式结构。在楼板下面架设支撑梁。

中型阁楼货架立柱的常用规格是:55×55×1.5mm专用货架立柱型材。采用优质带钢经开平、自动轧机轧制、冲床冲孔、再根据客户指定高度切断而成。立柱托架、连接横梁片采用优质冷板折弯、冲孔而成。

货架自主出口始于2000年，之前主要是通过外贸公司代理。

2005年，阁楼货架产值约3亿元，与前几年相比，为货架行业增长发展。

2006年，阁楼货架产量比2005年增幅为40%以上，但产值较2005年的增幅并不大，阁楼货架市场总值约为10亿元。

2007年，总产量约20万吨，产值约25亿元。

2008年，自动仓库(AS/RS)用阁楼货架产量将与2007年持平，因钢材价格因素，货架产值增长1.25%;叉车用托盘货架及其扩展型货架、搁板式货架产量将比2007年增长1.2%，因钢材价格因素，产值将增长1.25%。

2009年，货架产量比09年增长1.48%，受08年经济危机影响，较为平缓;

2010年，因钢材价格因素增长1.21%，南北方厂家呈发展趋势，北京、南京在2010年就新增50多家货架厂家，货架产值将达到新高;

2011年，钢材价格与09年相比，增长1.5%，各地大型企业为实现货物的现代化仓储，都大力推荐自动化。北京、南京增加更多新起企业;

南北方著名企业就有120多家;生产阁楼货架的仅仅只有60%。

1、全组装式结构，随意组合、安装、拆卸方便灵活。

2、立柱、主梁、副梁材料截面优化，承载力强。

3、表面采用静电喷粉处理，外型美观。

4、可根据实际场地需要，灵活设计成二层或多层搁楼。适用于存放多品种，少批量货物，充分利用空间。

5、下层是货架形式,上层可以是平台也可以是货架的结构。底层货架既可以存储物料又是楼面的支撑，极具灵活性。