中首重工四驱越野叉车，四驱叉车，四驱越野叉车 强劲动力噪音低，采用气顶油制动系统，踏板轻巧制动效果。驾驶室采用全景式天窗设计，驾驶员操控视野，安装暖风装置，在寒冷的冬季，给驾驶员创造一个温暖、的工作环境，侧翻式驾驶室设计，大大方便了车辆的维修、检查，缩短了维修时间，降低了维修成本，全车24伏电源，安装电磁式电源总开关，自动开、关电源，大大减轻了蓄电池的漏电现象。这款车的驱动轮拥有较大的直径尺寸，采用265液力变矩器，阻力小，操作轻巧，离地间隙达到260毫米，转弯半径较小，这些设计特点均有利于降低灰尘对搬运过程的污染，拥有的视线条件，装配全铸铁配重，增加了车辆在行驶、搬运过程中车身稳定性，尤其在上下陡坡表现更为，与之前的设备相比运行起来更加安静、轻缓，车辆的操作度了极大提升。新车的设计不但降低了操作手的疲劳程度，还提升了搬运操作的速度，确保操作环境的干净整洁，从整体上提高了操作的质量和效率.
详细描述
越野叉车拥有全时四驱轮动，底盘到地面的距离超过30公分，是一种可以在泥泞、田间、山地等不平地面上进行物料装、卸、堆垛及搬运作业的工程车，具有良好的越野性能、通过性能和机动性能。它可更换多种属具来提高作业效率.                                                         
越野叉车优势：
1、造型美观，结构紧凑、全液压动力转向，方向盘和座椅可调节角度和前后相对位置，满足驾驶人员个性化要求。
2、各种操纵手柄的设置按照人机工程学的要求，优化设计以减轻劳动强度，提高生产效率。
3、宽视野门架，驾驶员具有广阔的视角，十分适合在野外、户外进行货物装卸，堆垛和短途运输作业
越野叉车叉车是一种可以在坡地和不平地面上平稳的进行物装，卸，堆垛及搬运作业的工程车辆，越野叉车又叫四驱叉车，可装置货叉或更换多种属具来高作业效率。越野叉车有多种结构形式，国外发展较快。主要用于城镇建筑工地，管道敷设，油田开发，山地林区等野外工程，以及码头货场集装箱的装卸工作，战时也用于部队随军装卸搬运物资。同时越野叉车也广泛用于建筑，农业，林业，石油，管道，铁路，矿场等行业领域，可配加铲斗，抓叉，抱夹等特殊工具，减轻手的疲劳程度，还提升了搬运操作的速度，从整体上提高了操作的质量与效率，沙地，雪地，泥洼地，土坡等行动自如，同时它结构紧凑，可以在狭窄的空间灵活行动。
中首重工越野叉车，采用全液压电控变速箱、全液压转向、先导工作操纵使整机更加灵活轻便。整机配用双桥六轮驱动、牵引力大、使其更加稳定；铰接式车架转弯半径小；
1、 越野叉车驱动轮胎采用深花纹、大宽度的越野轮胎，在建筑工地、农场等路面泥泞的工况下能够拥有良好的抓地力、防滑性、稳定性。
2、 越野叉车门架采用加宽设计，使用时拥有更加良好的视野。宽视野门架提高了工作效率和工作的性。越野车工况恶劣、冲击大，为此我们将门架进行了强化设计，从而更可靠。
3、 离地间隙，特制的越野轮胎。前桥带防滑差速装置的四轮驱动。使发动机与变速箱之间设计的更加紧凑。能够在恶劣的地区如崎岖地形，沙地或泥地上作业。前车架上设有货叉工作装置和驱动前桥，后车架上设有操纵装置和驱动后桥。后车架上还设有分别与驱动前桥和驱动后桥连接的动力装置，前车架与后车架通过铰接装置连接，之间安装有转向油缸。四轮驱动增加了叉车的动力，使叉车可以在砂地和崎岖不平的地面上地进行物料装、卸、堆垛及搬运作业，具有良好的越野性能、通过性能和较大的牵引力，而且由于不需要带有转向装置的驱动前桥，可以与驱动后桥采用相同的驱动桥，大大降低了整车的成本。
4、 越野叉车针对野外泥泞工况，配备带差速锁变速箱，当有一个驱动轮陷入淤泥中开始打滑后，驱动桥左右半轴连成刚体，实现100自锁，实现驱动轮扭矩再分配，从而爬出淤泥潭。爬出淤泥潭后，自锁功能解锁，实现正常行驶。 越野叉车造型美观,结构紧凑,转弯半径小,操纵轻便灵活,可在狭小空间内作业全液压动力转向,方向盘和座椅可调节角度和前后相对位置,限度满足驾驶人员个性化要求. 越野叉车对于轮胎的设计要求很高。胎面基部胶的加强，则是为了提供额外保护，防止碰撞和戳穿轮胎；超宽的侧壁，不仅提高了轮胎的耐久性，更提供了优异的耐冲性能。
5、 发动机越野叉车动力装置的作用是供给叉车工作装置装卸货物和轮胎底盘运行所需的动力，
6、 越野叉车宽视野门架,驾驶员具有广宽的视角,故本叉车十分适合在野外,户外进行货物装卸,堆垛和短途运输作业。