弹簧式夹轨器的夹紧是以弹簧为动力，通过横梁、连杆、夹钳及钳口铁来实施对钢轨的夹紧。夹轨器的电路与主机行走电路联锁，即在夹轨器的夹钳完全张开后，大车行走电路才能接通。

      夹轨器夹钳的张开靠其自身的液压系统，其工作方式是：通过夹轨器控制电路，在主机行走机构开始行走前，只接通夹轨器的油泵电机和电磁阀的电源，让压力油进入油缸前腔，推动活塞，压缩弹簧，以使夹钳张开。待夹钳完全张开后，油泵电机电源被限位开关切断，（但电磁阀此时仍保持通电状态），同时主机行走电机联锁电路接通，主机能开始行走。

       弹簧液压夹轨器是由2部分组成的，如下：
       1、机械制动部分
       2、液压站动力部分
       这款夹轨器工作是弹簧在自身压力的作用下夹紧道轨，大车在行走时候，液压站带动液压缸动作打开夹轨器，在大车行走时候液压站系统必须保持通电工作状态，夹轨器处于打开状态。大车停稳之后，液压站断电，夹轨器在弹簧的作用下会，自动夹紧。
        弹簧液压夹轨器的工作原理：
        它是利用弹簧压力使夹钳夹紧，而松开夹钳靠液压缸，由液压泵站提供压力油，通过控制电磁阀使油缸工作。油泵与起重机运行机构连锁。当起重机行走前先打开夹轨器，在夹钳口完全张开后，油泵电机被限位开关拉断（电磁阀仍通电状态），同时，起重机行走电机联锁电路接通，主机开始行走。油泵电机断电后，液压系统因单向阀和电磁阀的保压作用，使夹钳总处在张开位置。但由于液压系统存在内泄漏，夹钳张开后，经过一段时间，张开度会减少，减少到一定程度，限位开关作用，会切断时间继电器并接通油泵电机，重新向油缸补油，使夹钳又恢复到完全张开位置。此时限位开关又会切断油泵电机和接通时间继电器。在此过程中，因时间继电器的延时作用，使大车行走联锁继电器始终通电，故不会影响大车正常行走，这点很重要！当电磁阀断电时，夹钳自动夹住轨道，达到防风制动效果，并同时产生防侧翻效果。夹轨器以浮动形式与起重机相连，便于轨道对中，可满足起重机跑偏要求。
       弹簧液压夹轨器的适用条件：
       1.环境温度：-25-45℃
       2.液压站驱动电源：三相AC380V 50HZ或400V/460V 60HZ
       3.液压站控制电源：AC220V 50HZ
       4.适用的工作方式：间断式、适时作用，频率较低。
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