滑轮组的分类主要有铸钢滑轮、锻造滑轮、钢板滑轮、生铁滑轮、轧制滑轮组，一般起重机使用的主要有轧制滑轮组、铸钢滑轮组，生铁滑轮现在起重机使用较少，钢板滑轮由于代价较高，使用频率也是比较低。
另本司可根据客户要求提供:环锻滑轮,铸钢滑轮,双幅板滑轮,整体锻造滑轮 .也可按客户要求加工定制。
在起重机的起升机构中，滑轮起着省力和支撑钢丝绳并为其导向的作用。
对于轻、中型工作类型的桥式起重机的滑轮可用灰铸铁HT15-33和球墨铸铁QT-10制造；对于重级以上工作类型的桥式起重机的滑轮，可用铸钢ZG25或ZG35制造。对于大直径（D>800mm）的滑轮可用碳钢Q235-A焊接
滑轮的直径对钢丝绳使用寿命有直接的影响。钢丝绳每经过滑轮一次，就要弯曲一次，这样多次反复弯曲，是造成钢丝绳损坏的重要原因之一
滑轮组是吊钩组配合工作的固定滑轮，固定于结构上，由若干个定滑轮和动滑轮组合而成，它既可以省力又可以改变力作用方向。
滑轮的检修：
清洗滑轮，检查滑轮的磨损状况，超过报废标准的要及时更换；
铸钢滑轮可以焊补后重新车制；
铸铁滑轮如发生裂纹或破碎，不准焊补，应报废更换；
滑轮轴的油孔和润滑油槽要清洗干净，轴承、间隔套、胀圈等清洗干净后待装。
滑轮组型号主要有：
5T铸钢滑轮组； 5T轧制滑轮组；配A类轴承/B类轴承/哈瓦洛原厂轴承；
10T铸钢滑轮组；10T轧制滑轮组；配A类轴承/B类轴承/哈瓦洛原厂轴承；
16T铸钢滑轮组；16T轧制滑轮组；配A类轴承/B类轴承/哈瓦洛原厂轴承；
20T铸钢滑轮组；20T轧制滑轮组；配A类轴承/B类轴承/哈瓦洛原厂轴承；
32T铸钢滑轮组；32T轧制滑轮组；配A类轴承/B类轴承/哈瓦洛原厂轴承；
50T铸钢滑轮组；50T轧制滑轮组；配A类轴承/B类轴承/哈瓦洛原厂轴承；
80T铸钢滑轮组；80T轧制滑轮组；配A类轴承/B类轴承/哈瓦洛原厂轴承。
100T铸钢滑轮组；100T轧制滑轮组；配A类轴承/B类轴承/哈瓦洛原厂轴承。
铸钢材质和轧制材质滑轮的区别：
金属经过锻造加工后能改善其组织结构和力学性能。铸造组织经过锻造方法热加工变形后由于金属的变形和再结晶，使原来的粗大枝晶和柱状晶粒变为晶粒较细、大小均匀的等轴再结晶组织，使钢锭内原有的偏析、疏松、气孔、夹渣等压实和焊合，其组织变得更加紧密，提高了金属的塑性和力学性能。
铸件的力学性能低于同材质的锻件力学性能。此外，锻造加工能保证金属纤维组织的连续性，使锻件的纤维组织与锻件外形保持一致，金属流线完整，可保证零件具有良好的力学性能与长的使用寿命采用精密模锻、冷挤压、温挤压等工艺生产的锻件，都是铸件所无法比拟的。
相同一个零件，如果即可使用轧制料也可使铸造毛坯，那么它们应不是同一牌号材料，轧制料和铸造用钢不是同一个标准，故没有可比性。一般来讲，能采用轧制件还是采用轧制件，它内部缺陷少，安全系数较高。铸件应选用要求达到的机械性能的材料，但缺陷多，安全系数较差。
轧制件性能要比铸件好一些，因为轧制的毛坯经过轧制后，机械性能提高，铸造毛坯件其组织性能相对差点，但不是所有的零件多能轧制的，很多材料只能采用铸件，很多结构也只能采用铸件。
同样的材质、同样的零件，铸造件内部组织不如轧制件致密，性能稍逊。铸造范围广，轧制局限性大。
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