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交流电动机的同步转速表达式位:n=60f(1-s)/p(1)式中n为异步电动机的转速;f为异步电动机的频率;s为电动机转差率;p为电动机极对数。由式(1)可知,转速n与频率f成正比,只要改变频率f即可改变电动机的转速,当频率f在0~50Hz的范围内变化时,电动机转速调节范围非常宽。变频器就是通过改变电动机电源频率实现速度调节的,是一种理想的高效率、高性能的调速手段,若什么时候都认为电动机只要用了变频器就可以节能,那就有些太牵强了。变频器是电力电子科学的具体体现,是利用电力电子半导体器件的通断作用来实现电力电能大功率的变换及控制的电子电路装置,即电力电路实现电子化,可直观地进行控制和显示。由于变频器的这个优越性,使得其适用领域越来越宽广,所采用技术也不断拓宽,同时也为追求变频器的小型化,人们也一直在不断和减少元器件的发热做斗争。由于新一代的IGBT采用了漏极-控制极新技术,是集电极-射极简的饱和电压(Ucesat)大为降低,因而采用这种新器件损耗低,有降低发热消除损耗的效果。
连接,以减少辐射。
2.6、位于散热器上的PE保护地接线螺钉,请连接真正的保护地,不可以连接电网的零线(中性线)。
2.7、能量回馈单元设计为自然冷却方式,因此要求能量回馈单元的上下100mm内、左右30mm内不能有其他遮挡物影响空气流动。
直流母线正相连接,DC(-)与变频器的直流母线负相联接,这两根电缆建议采用软电缆,并且绞合连接,以减少辐射。
2.6、位于散热器上的PE保护地接线螺钉,请连接真正的保护地,不可以连接电网的零线(中性线)。
2.7、能量回馈单元设计为自然冷却方式,因此要求能量回馈单元的上下100mm内、左右30mm内不能有其他遮挡物影响空气流动。
用于大惯量负载、提升负载及要求快速制动的变频调速系统中,将电机在制动过程中产生的97%以上的再生电能量回馈给电网。 当工作机械要求快速制动,电动机轴上的机械能通过电机转换成再生电能,变频器中间环节的电容器在规定的电压范围内储存不了,或者是其内接的制动电阻来不及消耗掉,回馈到变频器的DC 母线端,从而导致变频器的直流部分"过压"。
变频器显示OC表示过电流,由于逆变器件的过载能力较差,所以变频器的过电流保护是至关重要的一环。过载的主要原因
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的正确选择对于控制系统的正常运行是非常关键的。选择变频器时必须要充分了解变频器所驱动的负载特性。人们在实践中常将生产机械分为三种类型:恒转矩负载、恒功率负载和风机、水泵负载。
恒转矩负载:
负载转矩TL与转速n无关,任何转速下TL总保持恒定或基本恒定。例如传送带、搅拌机,挤压机等摩擦类负载以及吊车、提升机等位能负载都属于恒转矩负载。
变频器拖动恒转矩性质的负载时,低速下的转矩要足够大,并且有足够的过载能力。如果需要在低速下稳速运行,应该考虑标准异步电动机的散热能力,避免电动机的温升过高。