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制动时间为ms级，对开通与关断的暂态性能指标要求低，甚至要求关断时间尽量短，以减少关断脉冲电压，保护功率管;控制机理也相对简单，实现较为容易。
由于有以上优点，因此它广泛应用于起重机等势能负载及需快速制动但为短时工作制的场合。由于制动单元的工况属于短时工作，即每次的通电时间很短，在通电时间内，其远远达不到稳定温升;而每次通电后的间歇时间则较长，在间歇时间内，其温度足以降到与环境温度相同，因此的额定功率将大大降低，价格也随之下降;另外由于IGBT只有一个，制动时间为ms级，对开通与关断的暂态性能指标要求低，甚至要求关断时间尽量短，以减少关断脉冲电压，保护功率管;控制机理也相对简单，实现较为容易。
由于有以上优点，因此它广泛应用于起重机等势能负载及需快速制动但为短时工作制的场合。
调速控制的要求，又可大幅度的节约能源,降低生产成本。随着以GTO、IGBT、IGCT等为代表的自关断器件的发展, 人们对各种适合高压变频的主电路拓扑结构的研究得到进一步深入，以ＤＳＰ为代表的智能控制芯片的迅速普及，
饱和电压(Ucesat)大为降低，因而采用这种新器件损耗低，有降低发热消除损耗的效果。
连接，以减少辐射。
2.6、位于散热器上的PE保护地接线螺钉，请连接真正的保护地，不可以连接电网的零线(中性线)。
2.7、能量回馈单元设计为自然冷却方式，因此要求能量回馈单元的上下100mm内、左右30mm内不能有其他遮挡物影响空气流动。
直流母线正相连接，DC(-)与变频器的直流母线负相联接，这两根电缆建议采用软电缆，并且绞合连接，以减少辐射。
2.6、位于散热器上的PE保护地接线螺钉，请连接真正的保护地，不可以连接电网的零线(中性线)。
2.7、能量回馈单元设计为自然冷却方式，因此要求能量回馈单元的上下100mm内、左右30mm内不能有其他遮挡物影响空气流动。
用于大惯量负载、提升负载及要求快速制动的变频调速系统中，将电机在制动过程中产生的97%以上的再生电能量回馈给电网。 当工作机械要求快速制动，电动机轴上的机械能通过电机转换成再生电能，变频器中间环节的电容器在规定的电压范围内储存不了，或者是其内接的制动电阻来不及消耗掉，回馈到变频器的DC 母线端，从而导致变频器的直流部分"过压"。
变频器显示OC表示过电流，由于逆变器件的过载能力较差,所以变频器的过电流保护是至关重要的一环。过载的主要原因
的正确选择对于控制系统的正常运行是非常关键的。选择变频器时必须要充分了解变频器所驱动的负载特性。人们在实践中常将生产机械分为三种类型:恒转矩负载、恒功率负载和风机、水泵负载。
恒转矩负载:
负载转矩TL与转速n无关，任何转速下TL总保持恒定或基本恒定。例如传送带、搅拌机，挤压机等摩擦类负载以及吊车、提升机等位能负载都属于恒转矩负载。
变频器拖动恒转矩性质的负载时，低速下的转矩要足够大，并且有足够的过载能力。如果需要在低速下稳速运行，应该考虑标准异步电动机的散热能力，避免电动机的温升过高。
