联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
起重配件齿轮联轴器的结构：
齿轮联轴器一般由外齿轴套、内齿圈、端盖、密封圈、连接螺栓等组成。齿轮联轴器工作原理：
齿轮联轴器用于联接主轴与减速器的低速轴，这种起重配件联轴器能传递的扭矩，而且能补偿两轴线间的微小误差，但不能缓和冲击。在两根轴端分别安装外齿轮套，并用键固定在各自的轴，外齿轮与内齿圈啮合，内齿圈的法兰再用螺栓联接。为了减轻由于两轴轴线倾斜和径向位移微小误差，影响外齿的齿做成球面形，可以自动调位，使齿上的载荷分布得更均匀，同时也减轻轴承的负担。这样，减速机低速轴的扭矩，便通过外齿套、内齿圈、联接螺栓、内齿圈、外齿套传递至主轴。联轴器需注入粘度大而能流动的润滑油脂，对联接齿圈的齿进行润滑，有防止油脂泄漏的密封装置，用端盖分别压住密封圈。内齿圈上有油孔可以补充润滑脂，用完时用油堵拧紧。
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φ900双齿联轴器、φ900直接联轴器、φ900锥接联轴器、φ900制动轮联轴器联轴器工作环境：
联轴器于各种不同主机产品配套使用，周围的工作环境比较复杂，如温度、湿度、水、蒸汽、粉尘、砂子、油、酸、碱、腐蚀介质、盐水、辐射等状况，是选择联轴器时必须考虑的重要因素之一，对于高温、低温、有油、酸、碱介质的工作质量，不宜选用以一般橡胶为弹性元件材料的挠性联轴器，应选择金属弹性元件挠性联轴器。
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