泰和安TP3120/TI1单路三相四线电压/电流消防电源监控模块


一，特点
1.实时监测被监控消防设备主、备电源的工作状态。
2.实时监测被监控消防设备主、备电源过压、欠压、过流、缺相、错相、中断供电等故，并上传故障信息至监控器。
3.针对双电源系统具有冷备系统处理功能。
4.通讯总线采用无极性隔离设计。
5.最大支持二路辅助触点检测，及一路无源常开节点输出。
6.精度高，误差≤2%。
7.低功耗设计，电源功耗≤0.35W。

泰和安TP3120/TI1单路三相四线电压/电流消防电源监控模块​

二，安装与接线
1 1、 安装
安装前应首先检查外壳是否完好无损，产品组件和标识是否齐全；看看机身下方螺丝是否有松动现象。传感器应安装于相应被监测电源的配电柜（箱）内，传感器的安装不应破坏被监测线路的完整性。按 35mm标准导轨安装；
2 2、 线缆连接
将传感器安装于相应被检测电源的配电箱内，按 35mm 标准导轨式安装，安装接线图
如 4-5 所示（以 TP3120/TI2 为例）。

3 3、 布线要求
引入传感器的导线配线应整齐，避免交叉，并应固定牢靠。
信号总线采用 NH-RVS2×1.5mm²线；DC24V 电源线采用 NH-BV2×2.5mm²线。
信号总线布线时，注意强弱电分开布线，不允许交叉和搭线。严禁与动力线、照明线、视频线、广播线、电话线等穿入同一线管。配线应整齐，导线应捆扎成束，穿线可用阻燃 PVC 管、金属管及金属线槽。在穿管、线槽后，应将管口、槽口封堵。
监控器与电压信号传感器之间的通讯线可采用双绞铜芯线，建议线径截面积不小于 1.5mm在强干扰场所时，通讯线应采用带屏蔽层的双绞线，屏蔽层应良好接地。

防火分隔构件
隧道内的水平防火分区应采用防火墙进行分隔，用于人员安全疏散的附属构筑物与隧道连通处宜设置前室或过渡通道，其开口部位应采用甲级平开防火门，用于车辆疏散的辅助通道、横向联络道与隧道连接处应采用耐火极限不低于3.00h的防火卷帘进行分隔。
管沟分隔
隧道内的通风、排烟、电缆、排水等管道、管沟等需要采取防火分隔措施进行分隔。当通风、排烟管道穿越防火分区时，应在防火构件的两侧设置防火阀和排烟防火阀。
隧道行车道旁的电缆沟，其侧沿应采用不渗透液体的结构，电缆沟顶部应高于路面，且不应小于200mm。当电缆沟跨越防火分区时，应在穿越处采用耐火极限不低于1.00h的不燃烧材料进行防火封堵。
附属构筑物（用房）防火分隔
附属构筑物（用房）应靠近隧道出入口或疏散通道、疏散联络道等设置。构筑物（用房）之间应采用耐火极限不低于2.00h建筑构件分隔，其隔墙上应设置能自行关闭的甲级防火门。构筑物（用房） 应设置相应的火灾报警和灭火设施。有人员职守的房间必须设置通风和。
安全出口和疏散通道
即在两车道孔之间的隔墙上开设直接的安全门，作为两孔互为备用的疏散口，人员疏散和救援可由同平面通行。
隧道内地下设备用房的每个防火分区安全出口数量不应少于两个，与车道或其他防火分区相通的出口可作为第二安全出口，但必须至少设置1个直通室外的安全出口；建筑面积不大于500㎡且无人值守的设备用房可设置1个直通室外的安全出口。
安全通道根据隧道形式的不同，可分为四类：一是利用横洞作为疏散联络道，两座隧道互为安全疏散通道；二是利用平行导坑作为疏散通道；三是利用竖井、斜井等设置人员疏散通道；四是利用多种辅助坑道组合设置人员疏散通道。