船用气囊是我国自主研发的一种新型产品，目前已广泛应用于船舶上排下水作业；船只搁浅助浮；重物搬运移位等领域。经过二十多年的发展实践，船用气囊因使用过程中受场地限制少、无需大型机械设备、安全高效；操作灵活；资金投入少等优点，被广大船东所接受并认可。
“上善”船用气囊的生产和应用主要参照两个行业标准：
CB/T3795<船舶上排、下水用气囊>
CB/T3837<船舶用气囊上排、下水工艺要求>
ISO14409：2011<船舶与航海技术--船舶下水气囊>
“上善”船用橡胶气囊 产品结构
1.充气装置 2.囊头 3.囊体 4.拉环
D气囊直径： Le气囊有效长度 L气囊总长度
船用气囊的组成由囊体、囊头、端部铁件组成。
1. 端部铁件：（分为1充气端：装在囊头顶部，用于给气囊充气或放气；4密封端拉环：用于气囊搬运过程中使用）。
2. 囊体：气囊的圆柱形部分，是气囊的工作部位。我公司根据气囊滚动时，囊壁主应力的大小和方向，设计出最佳整体缠绕帘线布局，达到各层帘线受力均匀，发挥最大性能。
3. 囊头：气囊的端部，分半球形和圆锥形两种。
“上善”船用橡胶气囊 产品尺寸
1. 直径D的尺寸分为0.8m~4.0m；
2. 有效长度Le从6米至25米之间；
3. 总体长度L从7米至27米之间；
4. 标准层数；为了确定安全气囊安全工作压力我们定义层的数量,这意味着帘子布层的数量,通常我们提供船用气囊4、5、6、7、8、9、10层；
5. 其他类型可按照客户要求定制；
6. 锦纶浸胶帘子线类型；
锦纶浸胶帘子线有两种，具有不同的性能，请参考下表：
直径(m) | 中间性能（4~5layer） | 高性能（6~8layer） | ||
TP(Mpa) | WP(Mpa) | TP(Mpa) | WP(Mpa) | |
1.0 | 0.14~0.16 | 0.12~0.14 | 0.22~0.26 | 0.20~0.24 |
1.2 | 0.12~0.14 | 0.10~0.12 | 0.20~0.24 | 0.17~0.22 |
1.5 | 0.10~0.12 | 0.08~0.10 | 0.15~0.20 | 0.13~0.18 |
1.8 | 0.08~0.10 | 0.07~0.09 | 0.13~0.16 | 0.11~0.14 |
2.0 | 0.07~0.09 | 0.06~0.08 | 0.12~0.15 | 0.10~0.13 |
选择正确的大小和类型的海洋安全气囊是成功的关键点船启动项目。通常情况下,我们应该考虑直径,有效长度,数量的层,框架的材料。
“上善”船用橡胶气囊 原材料的选用
1. 外层和内层橡胶。我公司为适用气囊在恶劣的环境下工作，特选用优质天然橡胶做主要原料，添加各种辅料，配方合理，有耐久的抗老化能力和耐磨性能。
2. 帘子布层。优秀的技术更高的内部压力,甚至更多的应力分布,例如,包装是每100毫米宽超过95连线来抗断强度超过310 n /绳子。与此同时,高强度胎连线层有效地提高安全气囊爆炸抵抗能力即使在高压力。通常,有两种类型的轮胎帘线材料不同的性能供你选择。
性能
| 1400dtex/2 | 1870 dtex/2 |
断裂强度
| ≧215.6 N/strand | ≧284.2 N/strand |
直径
| 0.65±0.05mm | 0.74±0.05mm |
粘附强度
| ≤137.2N/cm | ≤156.8N/cm |
3.端部配件
端部配件包括气密性旋转和安全进气口.这些终端配件时附上安全气囊离开我们的工厂。
4、气密性检验
“上善”船用气囊气密性允许用肥皂水涂抹囊体端部和表面进行检查，一小时泄漏率在初始压强的1%~2%，远远优于ISO14409：2011的4%要求。
青岛上善船舶用品有限公司 告诉你如何选择气囊？
1. 长度：
选择安全气囊有效长度不少于船的最大宽度。但如果当你安排两排气囊时，计算两排的总长度应避免并排的两只气囊接触。
2. 直径：
安全气囊直径由你船墩的高度决定。如果船墩1米高,那么你应该选择安全气囊直径不小于1.5米。如果你的船墩有1.5米高,那你应该选择直径2.0米的船用气囊。
3. 层数：
船用气囊性能是由其决定组件厚度,一般来说,安全气囊与6厚度足以让大多数工程工作,只在一些严格的情况下,安全气囊将需要7 ~ 8层,以提高其性能。
