惠州沥青路面施工、惠州铺沥青施工队
(5) 按最大粒径分类
沥青混凝土混合料的集料最大粒径可分为下列4类：
粗粒式沥青混合料 集料最大粒径等于或大于26．5 mm（圆孔筛30 mm）的沥青混合料。
中粒式沥青混合料 集料最大粒径为16 mm或19 mm（圆孔筛20 mm或25 mm）的沥青混合料。
细粒式沥青混合料 集料最大粒径为9.5 mm或13.2 mm（圆孔筛10 mm或15 mm）的沥青混合料。
砂粒式沥青混合料 集料最大粒径等于或小于4.75 mm（圆孔筛5 mm）的沥青混合料，也称为沥青石屑或沥青砂。
沥青碎石混合料除上述4类外，尚有：特粗式沥青碎石混合料，集料最大粒径37.5 mm（圆孔筛40 mm）以上。
热拌沥青混合料是沥青混合料中最典型的品种，其它各种沥青混合料均为由其发展而来的亚种。
沥青混凝土路面（bituminous concrete pavement）指的是用沥青混凝土作面层的路面。经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。在施工工艺上面，沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配。
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沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面。沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料，经过充分拌合形成的混合物。沥青混凝土作为沥青路面材料，在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用，以及环境因素的长期影响。所以沥青混凝土在具备一定的承受能力的同时，还必须具备良好的抵抗自然因素作用的耐久性。也就是说，要能表现出足够的高温环境下的稳定性、低温状况下的抗裂性、良好的水稳定性、持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点，以保证沥青路面良好的服务功能。
路面结构
沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。
面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1~3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。
基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层。
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