自卸汽车车厢配有自动倾卸装置的汽车。又称为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。在土木工程中，常同挖掘机、 装载机、 带式输送机等联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、松散物料的装卸运输。由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，并标明装载容积。是常用的运输机械。简介：发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。车厢可以后向倾翻或侧向倾翻，通过操纵系统控制活塞杆运动，以后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻。少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。自卸汽车的主要技术参数是装载重量，并标明装载容积。新车或大修出厂车必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无串动。使用时各部位应按规定正确选用润滑油，大大节省卸料时间和劳动力，注意润滑周期，举升机构严格按期调换油料。
| 车辆名称： | 自卸半挂车 | 车辆类型： | 半挂车法律法规 |
| 制造地： | 中国 | 牌照类型： | 车辆号牌分类标准 |
| 公告批次： | 315 | 发布日期： | 20190103 |
| 产品号： | ZK9TD61907G | 目录序号： | (十五)65 |
| 中文品牌： | 梁翔牌 | 英文品牌： | |
| 公告型号： | SV9400Z | 免征： | 否 |
| 企业名称： | 梁山梁翔专用汽车制造有限公司 | 燃油： | 否 |
| 企业地址： | 青岛经济技术开发区富源工业园 | 环保： | 否 |
| 免检说明 |
| 免检： | 否 | 免检有效期止： | |
| 公告状态 |
| 公告状态： | 有效 | 公告生效日期： | 20190103 |
| 公告状态描述： | 扩展 | 变更(扩展)记录： | |
| 主要技术参数 |
| 外形尺寸： | 13000,12500×2500,2550×2900(mm) | 货厢尺寸： | 12850,12350×2340,2400,2450,2470×600(mm) |
| 总质量： | 40000(Kg) | 载质量利用系数： | |
| 整备质量： | 8500,7800(Kg) | 额定载质量： | 31500,32200(Kg) |
| 挂车质量： | (kg) | 半挂鞍座： | 16000 |
| 驾驶室： | | 前排乘客： | (人) |
| 额定载客： | (人) | 防抱死系统： | 有 |
| 接近角/离去角： | -/13,-/15(°) | 前悬/后悬： | -/2180,-/1980(mm) |
| 轴荷： | -/24000(三轴组) | 轴距： | 6900+1310+1310,6600+1310+1310(mm) |
| 轴数： | 3 | 最高车速： | (km/h) |
| 油耗： | | 弹簧片数： | -/4/4/4,-/8/8/8,-/10/10/10,-/12/12/12 |
| 轮胎数： | 12 | 轮胎规格： | 11.00R20 12PR,12R22.5 12PR |
| 前轮距： | - | 后轮距： | 1840/1840/1840 |
| 制动前： | | 制动后： | |
| 制操前： | | 制操后： | |
| 转向形式： | | 起动方式： | |
| 传动型式： | | 油耗(L/100Km)： | |
| Vin车辆识别代码： | L81D44F3×××××××××法律法规 |
| 发动机参数 |
| 发动机 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw) |
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| 车辆燃料参数 |
| 燃料种类： | | 依据标准： | |
| 底盘排放标准： | |
| 其他 |
| 该车为侧卸.型货箱底板及大梁均采用高强度轻质优质钢ST700,所以整备质量较轻.该车货箱选装侧面样式,每边开扇数可选5开扇,6开扇,立柱可选内插和外插结构,正侧栏板可选竖瓦楞,方管平板,方管十字花样式,选装前挡板样式,选装大梁异形孔.一、ABS:型号:ABS-ECU;生产厂家:西安正昌电子有限责任公司.二、防护:防护材料均采用Q235B,与车辆连接方式为焊接。 后防:离地高度为500mm,断面为150mmx55mm。 |
