一．进气阀

    　进气阀分为两种：一种是常开进气阀另一种是常闭进气阀。

　　1．常开进气阀是当空压机启动运行时Y—△交流接触器未转换过来时，进气阀的控制电磁阀是断电的气压直接进入进气阀，阀门关闭，当Y—△交流接触器转换后控制电磁阀通电后，控制电磁阀断开气压，进气阀自动打开。（一般常开进气阀都是使用的常开电磁阀，原理是：通电关闭，断电打开。）

   　 2．常闭进气阀是当空压机启动运行时Y—△交流接触器未转换过来时，进气阀的控制电磁阀是不通电的，阀门未打开，当Y—△交流接触器转换后控制电磁阀通电后，气压经过控制电磁阀流到进气阀控制管后，进气阀打开。（一般常闭进气阀都是使用的两位三通常闭电磁阀，原理是：通电打开，断电关闭。）

    　二．空气压缩机主机

　　空气压缩机主机的运行原理：当空压机启动时Y—△交流接触器通电转换电机的转速，由电机传动空气压缩机主机经过进气阀吸入少量的空气，来循环油路的润滑，进气阀的控制电磁阀通电后进气阀门打开，压缩机主机开始压缩大量的油气混合物排到油缸内，经过油气分离器分离后的空气在经过排气最小压力阀（排气最小压力阀一般4bar-4.5bar的压力时才打开）后空气进入风冷散热器散热降温后排到储气罐进入前置精密过滤器后进入冷冻式干燥机冷却空气及过滤空气中的水分后在经过后置精密过滤器过滤后的空气就是工厂所需要的气源。

    　三．油路的循环

　　由电机传动空气压缩机主机，经过进气阀吸入少量的空气压缩到油缸内，油缸有压力后油路开始循环，油缸的油经过恒温阀后（低于75℃—90℃）的润滑油时不经过风冷散热器直接经过机油过滤器过滤后进入压缩腔内给转子和轴承供油循环。

　　当油温（高于75℃—90℃）的润滑油时，恒温阀芯自动打开油缸的油经过恒温阀进入风冷散热器，散热降温后的润滑油经过机油过滤器过滤后，进入压缩腔内给转子和轴承供油循环。

    　四．油缸

    　油缸是储存润滑油和分离油气混合物的，当压缩机排出的油气混合物进入油缸内经过油气分离器分离后的空气排出和分离出来的少量的油经过油气分离器的回油管吸入压缩腔内。

    　五．最小压力阀

    　最小压力阀（也叫做止回阀）是防止储气罐的压力回到油缸和压缩机头内，泄气阀一直泄气，如储气罐压力过高油缸内部压力没泄完的话，空压机再次启动时会引起运转不畅，而导致电机负载突然间过大引起过载跳机现象，长时间频繁启动会造成电机线圈烧坏。

    　最小压力阀漏气的话，在刚开机时，油缸内保存不了一定的压力，而会导致进气阀不能打开，最小压力阀内部阀板损坏严重的话，会造成油缸一点压力都没有，润滑油不循环的话会引起排气高温，严重时压缩机头供不到有会造成机头烧死现象。

    　六．散热器

    　散热器是用来散热油缸内的润滑油然后进入机头润滑转子和轴承，散热器外部灰尘太多的话，会引起排气高温和停机现象，需要用气管清洁散热片。

    　七．恒温阀

    　恒温阀所起的作用是，当空压机刚启动时油温未上升到一定的温度是恒温阀不动作，当温度高于（高于75℃—90℃）时，恒温阀自动打开经过散热器来散热润滑油。

    　八．机油过滤器

    　机油过滤器所起的作用是，过滤压缩机内转子摩擦和轴承摩擦所产生的铁屑以及润滑油中的杂质与灰尘，机油过滤器堵塞会引起温度过高﹑给机头供油不畅﹑会引起转子和轴承磨损严重。

    　九．断油阀

    　断油阀所起的作用是，当空压机启动运行时断油阀自动打开油路开始循环，断油阀卡到打不开时会引起温度过高，或空压机停机时断油阀打开关闭不了的话，会造成进气阀有大量的喷油现象。

    　十．机头排气单向阀

    　机头排气单向阀所起的作用是，空压机运行时进气阀打开后开始压缩大量的油气混合物经过排气单向阀的打开而进入油缸内，当排气单向阀卡到打不开时会造成压缩机电流超负荷过载跳机现象，停机时排气单向阀关闭不到的话，也会造成进气阀有大量的喷油现象。

    　十一．油路调节阀

    　油路调节阀是控制过油量的大小，油路调节阀内部活塞密封件有漏气现象的话会造成油路调节阀

打不开，而引起高温跳机现象。

    　十二．回油管

    　回油管所起的作用是，把油气混合物经过油气分离器分离后的气压，所含少量的油沉到油气分离器的底部，经过回油管回到机头给轴承供油润滑。

   　 十三．回油管单向阀

    　回油管单向阀起的作用是，防止回油管吸出的润滑油起倒流作用，当回油管单向阀内部密封件损坏时，空压机停机时会产生压缩机内的油倒流到油气分离器内，再次启动时油分内部的油回油量回不及时，会引起跑油现象，当回油单向阀内部堵塞时，油气分离器分离出的油会越来越多，造成严重的跑油现象。

    　十四．泄气阀

    　泄气阀所起的作用是，当空压机加载达到压力上限设定值时，卸载运行泄气阀动作排出油缸内的内压，当空压机排出的外压下降到压力下限设定值时，泄气阀自动关闭，空压机又一次的加载运行，当泄气阀卡到打不开时，空压机一直加载运行压力超出上限设定值时，安全阀会自动排气。

   　 十五．泄气电磁阀

    　泄气电磁阀所起的作用是，当空压机加载达到压力上限设定值时，泄气电磁阀断电打开排出油缸内的内压，当空压机排出的外压下降到压力下限设定值时，泄气电磁阀通电关闭，空压机又一次的加载运行，当泄气电磁阀内部密封件损坏或阀体卡到打不开时，空压机一直加载运行压力超出上限设定值时，安全阀会自动排气。

    　十六．加载电磁阀

    　加载电磁阀所起的作用是，空压机运行时经过加载电磁阀通电后，过气到进气阀控制管后才能打开进气阀，当加载电磁阀内部密封件损坏或阀体卡到打不开时，进气阀打不开空压机无法加载运行。

    　十七．油路断油电磁阀

    　油路断油电磁阀所起的作用是，空压机启动时断油电磁阀通电打开，油路开始循环，当线圈烧坏或不过电﹑断油电磁阀内部密封件损坏或阀体卡到打不开时，会引起空压机润滑油不循环，造成排气高温现象。

    　十八．安全阀

    　安全阀所起的作用是，当空压机油缸内部压力过高，比如：油气分离器堵塞时或最小压力阀卡到﹑进气阀关闭不到﹑泄气阀卡到内压排不出﹑泄气电磁阀打不开﹑设定压力过高﹑压力开关动作不良﹑压力传感器传输有偏差﹑安全阀内部弹簧疲劳力度不够，也都会造成安全阀动作喷气的现象。