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亿稳盛台湾WINNER单向阀，插装阀，减压阀，抗衡阀等系列产品，
单向节流阀口堵塞原因：rn1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。rn2、由
于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，
形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度
时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。rn3、阀口压差较大时，因阀口
温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。减轻节
流口堵塞的措施：rn1、选择水力半径大的薄刃节流口。rn2、精密过滤并定期更换油液。rn3、适当减小节流口前后的
压差。rn4、采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。
柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。
柱塞
柱塞
当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。

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崖前道殿。碧湖峰主成由天与两位长老正在议事，忽然听着弟子通传，不禁怔住了。
“随便逛逛？”一位长老声音微哑说道：“把我们碧湖峰当成神末峰的后花园，想来就来？这也太不尊敬了吧？”
青山修道极为刻苦，除非有事，很少有弟子会去别的峰里闲逛观景，除了清容峰那些女孩子。
当然如果真想逛也可以，没有人会拦你，问题在于赵腊月与井九并不是普通弟子，尤其赵腊月是神末峰主，未经通传，连招呼都没打一个便去别家峰里，实在是有些犯忌讳的事情。井九就像是变成了一块没有生命的石头。
成由天看了那位长老一眼，微讽说道：“师兄到底想说什么？因为宝树居被神末峰拿了过去，心情还是不好？”
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