桥梁橡胶支座更换施工技术规程

2 拆除约束构造及梁体限位
顶升前对桥梁上部结构存在的约束构造进行拆除，解除伸缩缝之间的橡胶条和连接构件，使伸缩缝完全断开，对梁体上的防撞护栏和扶手进行解固作业，切断约束的梁体横向连接构造(比如钢板、钢筋等)，保证梁体能够自由顶升。需要采用梁体限位措施，以防止梁体在顶升过程中产生侧向移动。桥纵向限位可以把与伸缩缝同样厚度的橡胶块放入伸缩缝内，在梁体两侧设置侧向支撑，以防止梁体倾覆，侧向支撑应具有足够的刚度和防侧移顶推力。
3 选择和设置顶升设备
3.1 选择顶升千斤顶，根据梁体的自重和承受活载，配置一定数量的千斤顶，保证足够的顶推反力，一般保证1.5倍系数。根据顶升的高度选用足够行程的千斤顶。
3.2 千斤顶布设，按照设计方案在梁底纵轴线两侧对称布置千斤顶，布置时应考虑更换后支座所占位置和旧支座取出时的作业空间，并保证千斤顶放置的平整度。在千斤顶的上下方放置能满足净空要求的钢板，为避免在千斤顶上下部位出现应力集中对混凝土造成局部损伤，最上层和最下层所用钢板厚度应大于2cm，面积要加大。
​目前常见的几种支座类型主要有盆式橡胶支座、球形支座和板式橡胶支座。其中盆式橡胶支座与球形橡胶支座具有承重能力大，转动灵活的特点，适宜于大跨径桥梁的使用；板式橡胶支座是由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫合而成的一种桥梁支座产品，适用于跨度相对较小，位移量较小的桥梁，且具有构造简单、价格低廉、无须养护、易于更换的特点。而由于经济等原因，且目前我国桥梁结构形式主要以简支梁和连续梁桥占主导地位。由此，板式橡胶支座在目前我国桥梁工程中的应用相比前两种类型支座而言更为广泛。按照交通部的新标准，板式橡胶支座结构形式分为：普通板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座。两种结构板式橡胶支座均有矩形和圆形之分。

​凭借完整的自动化技术与工业、扎实的行业市场专业以及以技术为基础的服务，工业业务领域帮助客户生产力、效率和灵活性。西门子工业业务领域能够提供全球的自动化技术、工业控制和驱动技术以及工业，能够生产企业的所有需求，涵盖整个价值链--从产品设计和，到产品生产、销售和服务。而现如今，的账务处理是徐昌认为最自豪的事情，能参与如此重要的工作，工作起来当然也是动力满满。在徐昌眼中，能够在团结友爱，互相帮助的元成大家庭中工作、成长是他毕业后做出的最正确的选择，如果说每天保质的完成工作是他给自己定下的任务，那么内心对于这份工作的热爱更是他多年来不断向上攀爬的动力。

​