桥梁粘贴钢板加固施工视频

桥梁粘贴钢板加固是指用胶粘剂将钢板贴在构件外部的一种桥梁加固方法。常用的胶粘材料是采用高性能的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，再加入适量的固化剂配制而成的所谓“结构胶”使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的搞拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。
（一）施工特点
（1）工艺简.单，施工快捷方便，可以不动明火，对防火要求高的工作地点特别适用。
（2）结构胶硬化时间快，施工周期短，粘贴钢板的桥梁加固方法施工时不必停产或少停产，这对业主有特别的吸引力。
（3）粘结剂的强度高于混凝土本体强度，可以使桥梁加固体与原构件形成一个整体，受力较均匀，不会在棍凝土中产生应力集中现象。
（4）粘贴钢板所占的空间小，几乎不增加被桥梁加固构件的断面尺寸和重量，不影响房屋的使用净空，不改变构件的外形。
(hengshuizhongtuo)检验 
(1)结构胶操作性能极好,正常操作可达到100%的饱满度。检验时可用小锤轻击粘贴钢板,从音响判断粘贴效果,也可采用超生仪检测。若锚固区有效粘结面积少于90%,非锚固区有效粘结面积少于70%,应剥离钢板,重新粘贴。
(2)对重要构件也可采用载荷检验,一般采用分级加载至正常荷载的标准值,检测结果较直观、可靠,但费用较高,耗时也较长。需要千斤顶或配重(常用沙袋、砖块)、百分表、裂缝显微镜、衡器。 
质量保证措施 
(1)加固后钢板宜采用20mm厚M15水泥砂浆抹面保护,也可采用涂防锈漆保护,以避免钢材的腐蚀。
(2)在粘钢胶体固化期间,应避免对涂胶钢板的扰动。
(3)施工期间,若温度太低,应采取加温措施,以加速固化。
(4)质量检验允许误差:尺寸位置偏差≤20mm,粘贴空鼓率≤5％,且单个空鼓面积≤100cm2若大于100cm2,宜将空鼓处的片材切除,重新粘贴。
(5)必要时可在现场进行正拉粘结强度试验。 

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